Ferrari 458 Italia

jueves, 30 de julio de 2009

La nueva Berlinetta V8 de ferrari esta a punto en Maranello, se llamará 458 Italia y reemplazara al querido 430, la numeración como mucho de los ferrari es por los 4,5 litros y el V8 que monta el nuevo juguete de Maranello, el motor sube hasta los 570 caballos a 9000 rpm lo que le proporciona 125 caballos por litro una cifra mas que respetable, es la mayor cifra de litro por caballo conseguida hasta la fecha por un ferrari.

Se cree que el ferrari sera presentado en el salón de Frankfurt en Septiembre , la Berlinetta tendria unas aceleraciones de 0 a 100 km en tan solo 3,4 segundos y una velocidad maxima de 325 km/h cifras dignas de cualquier supercar, ferrari ha conseguido con este coche bajar las emisiones de CO2 y tener un consumo contenido para un ferrari de tan solo 13,2 litros a los 100.


El peso del coche se situa en 1380 kg lo que serian 2,42 kilos por caballo y en cuanto a fuerza de frenado recorreria 32,5 metros en frenar de 100 a 0 km una cifra mas que aceptable, en cuanto al exterior , destacan unos nuevos faros alargados aunque sigue teniendo bastante parecido con el 430 con unas grandes salidas de aire y como no controles estilo Formula 1 , siendo uno de los vehiculos mas parecidos a un monoplaza en cuanto a su configuración


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Aston Martin Dbs Volante

Los Britanicos vuelven con sus joyas de la automoción, en este caso Aston Martin presenta su versión DBS versión cabrio que se denomina Volante que podran disfrutar pocas personas ya que su precio partira en los 300.000 euros a principios de Otoño, su capota tarda tan solo 14 segundos en plegarse y se puede realizar no superando los 50 kilómetros hora.

El Volante viene equipado con el mismo propulsor que la versión de techo cerrado es decir un V12 de 5.9 Litros y 510 caballos con cambio automatico o Manual, este propulsor le proporciona una punta de 307 km/h y aceleraciones de 0 a 100 en 4,3 segundos.

El volante mide 4,72 metros de largo 1,90 de ancho y 1,28 de alto, en el interior tiene configuracion tipica GT de 2+2 , con dos amplios asientos delanteros y 2 traseros muy reducidos para niños, el equipamiento de serie se compone de elementos como control de estabilidad, cuatro airbags, faros de xenon, discos de frenos cerámicos bluetooth, equipo de musica con 13 altavoces, ayuda al aparcamiento, terminación en madera, asientos de cuero etc

Fuente:Marca

Video Dbs Volante

Vuelta del gran Kaiser

miércoles, 29 de julio de 2009

Los aficionados de siempre que presenciamos la formula 1 estamos de enhorabuena con el respeto de Felipe Massa y es ver al gran Kaiser otra vez en un coche de Maranello, tambien sintiendolo por Marc Gene, volveremos a disfrutar del mejor piloto de la Historia el Gran Michael Schumacher que debutara con el coche de Massa en el Gran premio de Europa en Valencia

Video de Homenaje al Gran Schumacher

Accidente de Felipe Massa

Felipe Massa evoluciona favorablemente de su accidente en la clasificación de Hungria, se llegó a temer incluso por su vida, ya que un muelle que se desprendió del Monoplaza de Barrichelo impacto en la visera de Massa, lo que le donde perdio la conciencia , se ha especulado si podra volver a competir en Alta Competición, esperemos que si y su ojo no se haya visto afectado.

Se especulo incluso que Alonso podria Pilotar el Ferrari en Valencia, tras la sanción de Renault, por la peligrosidad que provocó que el Monoplaza perdiese una Rueda

Video presentación Bmw Serie 7

martes, 28 de julio de 2009

La gama mas alta de Bmw la serie 7 vuelve a renovarse el próximo año he aqui un video donde nos muestra un aperitivo de lo que sera el serie 7 con una versión de hasta 544 caballos y 6 litros.

Nuestros queridos coches Seat 600

viernes, 24 de julio de 2009

Hoy hablaremos de todo un Mito de nuestras carreteras, el primer coche que pudo tener la clase media y que realmente era un coche, hizo desaparecer conceptos como el Biscuter, el querido automovil era simplemente una versión bajo licencia del Fiat 600 diseñado por Dante Giacosa en 1955, pero fue el 27 de Junio cuando salio el primer 600 en la zona franca , este coche marcó una epoca en España un antes y un despues, el primer modelo costaba tan solo 65.000 pesetas y estaba dotado de puertas suicidas, para conseguir un 600 habia que apuntarse a una cola de espera que duraba años si no se disponia de algun enchufe, el primer ejemplar de 600 en España perteneció al hijo de un General y se dió de baja en 1985 y en ese 1957 le segurian 2585 unidades mas, la gente recorria la penisula de punta a punta con sus 600 cargados de equipaje y con toda la familia .

El primer 600 fue el llamado N de 1957 a 1963, este primer 600 disponia de 4 plazas y un motor de 633 cc con carburador monocuerpo y 21,5 caballos que llevaban a la pelotilla hasta los 95 km/h con un consumo de 7 litros, el serie N se destaco por tener intermitentes encima de las aletas, en 1958 apareció la versión descapotable del 600, en 1963 llegó la versión D del 600 con un motor con mayor cilindrada concretamente 763 cm cúbicos con carburador y 29 caballos que impulsaban a esta pelotilla a los 108 kilómetros hora con 4 marchas y puertas suicidas, como curiosidad en esta época se incorporó el seat 800 era simplemente un 600 con 4 puertas, para hacer mas comodo los viajes y la versión formicheta que era una furgoneta basada en el 600.

El 600 tuvo otra versión que sustituia al modelo D era el E, en donde se resolvia el problema de las puertas suicidas, mucho mas peligrosas si el coche recibia un golpe y con nuevos tapizados e interiores, en cuanto a sus prestaciones eran casi identicas , dado que utilizaban el mismo propulsor, en sus ultimos años de vida, concretamente en 1972 se saco una versión especial llamada L, en donde se subia la potencia hasta los 32,5 caballos y el 600 llegaba a la cifra mágica de los 120 km/h que finalizaria la producción del 600, el 3 de Agosto de 1973 finalizó la producción del último Seat 600 los trabajadores de seat se despidieron con una pancarta que ponia Naciste príncipe y mueres rey se fabricaron unas 800.000 unidades de las que quedan en circulación tan solo 10.000, un coche que desapareció porque llegarón fuertes conceptos como el Renault 5 o Seat 127 y 133, lo cual anticuaron al pequeño 600, en Sudamerica el 600 es conocido como Fito y en Yugoslavia se fabrico el Zastava 750 que no era mas que un 600 fabricado bajo licencia


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Subaru Impreza WRX STI Spec C

jueves, 23 de julio de 2009

Subaru ha sacado al mercado en Japón una serie especial se su Impreza, es el modelo mas grande creado sobre la base de este subaru, estaremos otra vez ante una versión mítica como el 22B de los años 90 , en este caso subaru sacara al mercado 900 unidades del Spec C, convirtiéndose nada mas salir en pieza de colección

Este impreza Utiliza la base del STI de serie, con un peso aligerado y el archiconocido motor Boxer de 2 litros Turbo en donde el Ecu es reemplazado con lo que llega a 308 caballos a 6400 revoluciones por minuto, es decir todo un WRC de calle

Posee un Diferencial LSD y unas llantas especiales de 18 pulgadas exclusivas para este modelo 245/40 R18 Brigdestone Potenza y una salida de aire en el capot muy similar a la que llevaban los Celica GT-FOUR y asientos deportivos Recaro, esperemos ver algún día una belleza nipona de este calibre por las calles


Fuente:Carscoop

Seat Leon Cupra 09

miércoles, 22 de julio de 2009

La maxima expresión deportiva en Seat las ultimas decadas ha sido Cupra, en este caso se presenta el Seat Leon Cupra 09, con un precio Bastante atractivo 27.350 Euros, que nos permiten disfrutar de los 240 Caballos que transmite este coche gracias a su motor de 2 litros TSI que le otorgan una aceleración de O a 100 en 6,4 segundos y una Velocidad Punta de 247 Km/h con un consumo medio de 8,3 litros a los 100.


Como novedad presenta un Autoblocante que mejora la tracción del Cupra denominado XDS incorpora tambien ABS + TCS, ESP + EBA, 6 Airbags , pudiendose desconectar el del pasajero, anclaje Isofix, control de velocidad, antinieblas con control de giro, suspension especifica , llantas de 18 pulgadas, climatizador bizona, detalles deportivos como pedales y cola de escape y numerosos paquetes de opciones que convierten a este Leon en una seria alternativa al Golf GTI.


Fuente:Marcamotor

Coches extraños Parte 1

Te gustaria tener un Mini con Piscina y Limusina pues es posible , tiene sus ligeros toques horteras


La isetta voladora

Coche homenaje a Pcman


Autobus Renault Doble


Lujo combinado con monstruosidad todo un Mercedes Big Foot


Un tiburon muy aerodinamico


Pronto la segunda parte
Fuente:Darkoroadstedblend

Coches abandonados franceses 15

martes, 21 de julio de 2009

Un nuevo Post sobre las joyas que se encuentran abandonadas en el Pais Vecino

Por ejemplo un precioso Firebird de los 70


Un precioso Triumph TR3

Increible foto con Rolls , Mercedes y Citroen Ligero entre otros

Un Mitsubishi Sapporo

Un curioso CX furgon

Renault 10


Porsche 911


Un Honda serie N

75 años de Mercedes W25 video

Hace 75 Años el Mercedes W25 dominaba las carreras y en su 75 aniversario , dejaron esta joya de incalculable valor en las manos de Lewis Hamilton, con 750 caballos y a pesar de sus años Impresiona

Tata Nano crash test

lunes, 20 de julio de 2009

Se somete a examen el que es el coche mas barato del mundo el Tata Nano, se espera que el modelo Europeo se rediseñase para pasar el examen correctamente y tener mas medidas de seguridad ya que las exigencias europeas son superiores

He aqui el video del Crash Test del Tata Nano


Fuente:Diablomotor

Tragedia en la formula 2

El hijo de John Surtees campeon del mundo de Formula 1 y de Motociclismo, único piloto en ganar las dos competiciones de 2 y 4 ruedas llamado Henry Surtees, falleció este fin de semana con tan solo 18 años tras sufrir un golpe provocado por una rueda que salto a consecuencia de otro accidente en la categoria de GP2 en el circuito Brands Hatch, la rueda le pego en la cabeza y lo dejo inconsciente y bastante grave pero no se pudo hacer nada por el en el hospital nos recuerda la muerte de Tom Pryce

Audi A1 Posible producción

La marca Germana podria empezar la producción del utilitario Premium Audi A1 y llegaria a europa a comienzos del año 2010, habria dos versiones la coupe y la sportback de 5 puertas.

Los motores serian los Clasicos TDI y TFSI del grupo VAG y una versión S1 de hasta 200 caballos

Video Megane Trophy

domingo, 19 de julio de 2009

Video de un aficionado en Le Mans en la salida de la nueva Megane Trophy el precioso coche de carreras el Megane de 360 caballos en su copa monomarca

Nissan Skyline Nismo GT-R 34 Z-Tune 2005

sábado, 18 de julio de 2009

Nismo es el preparador oficial de Nissan el cual ha preparado numerosos modelos de la marca para el campeonato Japones de Turismos y otros Eventos, en los que el Skyline ha sido su base mas utilizada, en este caso Nismo presentó en el año 2005 un exclusivo Skyline que seria la envidia del resto, tan exclusivo es este modelo que tan solo se fabricaron 20 Unidades.

Como base del Exclusivo coche se tomo el Skyline GTR 34 en donde se utilizo el famoso motor RB26DETT de 6 cilindros en Linea y 2800 cc que lleva de serie el GTR 34 pero con diversas modificaciones, con lo cual se le añadio las siglas Z2 ya que se le modifica con piezas Nismo y con un doble Turbocompresor en donde la potencia pasa de 280 caballos del modelo de serie a 510 caballos del modelo Nismo.

El precioso Skyline lleva unos potentes discos de Freno Brembo , una caja manual de 6 velocidades y una velocidad punta de 250 km/h limitada electronicamente con una aceleración de 0 a 100 en 4 segundos


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Ferrari F1 vs Ferrari 550 vs Fiat Bravo

En circuito quien ganara la tortuga o la liebre en este caso es Ferrari o el Grupo Angelli el que pone a prueba sus distintas monturas para distintos conceptos totalmente diferentes, vemos como se comportan los 3 vehiculos en circuito con una cierta ventaja segun las prestaciones

Audi A5 sportback

viernes, 17 de julio de 2009

Llega la alternativa deportiva al A4 y A6 de Audi y no es mas que el A5 Sportback , una variante de 5 puertas del coupe deportivo A5 que partiria en torno a los 35.000 euros en la versión basica de gasolina TFSI de 180 caballos hasta los 52.000 de la version 3.2 V6 S-Tronic , este A5 Sportback llegara a los concesionarios Audi en Septiembre, siendo la alternativa de modelos como el Mercedes CLS o el Volkswagen Passat CC.

La berlina deportiva tiene una longitud de 4,71 metros y un espacioso maletero de 480 litros, en cuanto a motores Audi ha preparado inicialmente 3 motores de gasolina y 3 de gasoleo para su modelo, en gasolina los TFSI el ya mencionado de 180 caballos y otro de 211 y un FSI de 3.2 litros y 6 cilindros en V de 265 caballos, mientras que los diesel serian el conocido TDI 2.0 de 170 caballos, un 2.7 TDI de 190 y el 3.0 TDI de 240

En cuanto a las opciones del A5 sportback montaran un sistema de Stop/Start, llantas de 17 pulgadas, climatizador automático, un sistema de recuperacion de energia en las frenadas, volante de cuero, 6 airbags, ESP, paquete S-Line etc

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Nuestros queridos coches Ika Estanciera

jueves, 16 de julio de 2009

El Ika estanciera fue un vehiculo Argentino introducido en 1957 por Industria Kaiser Argentina , era una modificacion del Jeep Willys Overland Station Wagon, la primera estanciera salio de la Fábrica de Cordoba el 19 de Marzo de 1957, las primeras unidades fueron de la Estanciera rural con el motor Motor IKA 6L 226 y 115 caballos de potencia de 6 cilindros y 3.7 litros con cambio de 3 marchas, un concepto muy parecido al Jeep Comando Ebro que llego a españa.

En este periodo tambien existio una versión Pick up de la estanciera llamada Baqueaño del cual se superaron las 13.000 unidades, estas versiones tanto la Estanciera como el Baqueano podian equipar 4x2 o 4x4, en 1965 se introdujeron grandes cambios en la gama de estancieras, se introdujo el motor Tornado Special OHC-181 utilizado tambien en el curioso modelo argentino Renault Torino el cual tenia 6 cilindros y 3 litros de cubicaje con 115 caballos.

En 1966 se introducen cambios esteticos en la estanciera, con influencias del Jeep que se comercializaba en brasil, con lo que se le denomino Estanciera Brasileña con los faros mas separados de la parrilla, existió tambien un modelo denominado Utilitario, que era un furgon de transporte tambien se le agregó un motor Tornado aun mas potente concretamente el Tornado Special 230 de 6 cilindros, 2.8 litros y 132 caballos del cual se superaron las 5.000 unidades ,El modelo Estanciera vendió mas de 60.000 unidades en argentina importandose algunas unidades a Guatemala, la estanciera dejo de producirse en 1970 ya que Ija Renault consideraba que era un producto poco rentable

Nuestros queridos coches Renault Laguna mk1

El Renault Laguna como tal fue un nombre que se utilizó, para un coche conceptual en 1990, este fue un modelo biplaza que jamás llegó a la luz, pero el Laguna como coche de calle no salió hasta diciembre de 1993 en Francia y meses despues en el resto de Europa, tenia una labor dificil sustituir al gran Renault 21 que habia cosechado tantos exitos.

Renault introdujo inicialmente 3 motores 2 de gasolina y 8 valvulas el 1800(F3P) y el 2000(F3R)de 95 y 115 caballos respectivamente y otro diesel atmosferico de 2200(G8T)y 85 caballos, en 1995 se introdujo un nuevo motor de 2000(N7Q) cc y 16 valvulas que utilizaria tambien volvo y 140 caballos y la introducción del modelo break que sustituia al 21 nevada, en 1996 renault desarrollo un modelo Turbo Diesel 2200 de 115 caballos.

En 1997 se presento la versión V6 de 170 caballos, que se podia elegir con el acabado Baccara en Cuero y en 1998 aparecio la puesta al dia del laguna, con nuevas opticas y nuevos interiores y sobre todo nuevos motores, en los que destacaba un equilibrado 1600 gasolina de 110 caballos, un 2000 de 116 caballos y la versión V6 que se elevaba a 194 caballos y como diesel las nuevas versiones DTI de 100 y 110 caballos DCI.

Como curiosidad el Laguna compitió en Circuito en el BTCC campeonato británico de turismos con el que Alain Menu gano el campeonato en 1997, como curiosidad Renault hizo una versión especial Hartge en 1995 Biturbo con motor de 3000 cc y 280 caballos el cual sobrepasaba los 250 km de punta y un percio de 38.000 euros de las que salieron poquisimas unidades, el laguna mk1 vió su fin frente al Laguna 2 mucho mas moderno y seguro que el ultimo

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Tsukuba Battle, Ferrari vs Japoneses

miércoles, 15 de julio de 2009

Un video interesante de una carrera al estilo gran turismo con 6 coches en los que los ferrari intentaran demostrar lo que son ante los deportivos japoneses mas famosos en el circuito de Tsukuba

Dar una vuelta a la abuela en un leon WTTC

lunes, 13 de julio de 2009

Vemos a Jordi Gene corredor de WTTC y hermano de Marc Gene con un Seat Leon como le da una vuelta a su abuela en este ultimo, y es que lo mejor para pasear a la abuela es llevarsela al circuito y dar unas vueltas a toda velocidad, lo mejor es lo de despacito jordi despacito, debe ser un fastidio ser una abuelita que da pastitas y tener un nieto asi

Volkswagen golf gti ABT hasta 300 caballos

Con la base del golf GTI VI ABT le da un toque mas de deportividad al mitico golf que en su sexta generación deja 210 caballos en su versión extandar, ABT pone a disposición dos versiones el primero se le retoca la centralita con la cual alcanza 260 caballos y al segundo ademas de esto se le añade un turbocompresor que lleva al Golf a los 300 caballos, se anuncia que dejaria en pañales al futuro R32 que dentro de unos meses Volkswagen pondra en el mercado.

Las aceleraciones de los modelos ABT son de 6 segundos de 0 a 100 en la versión de 300 caballos, frente a los 7,2 de la versión de serie, el ABT añade un kit de suspensión mas rigida que le proporciona una increible estabilidad, y unos discos de frenos extremos de 345 mm, los spoiles del ABT son mucho mas radicales,los delanteros con luces tipo Led los traseros recuerdan a modelos de Renault como Clio o Megane Sport, con cuatro Colas de escape.


Las llantas que montan los ABT son de 18 o 19 pulgadas a elección del cliente, en cuanto a detalles esteticos destacan el color negro combinado con el rojo , el precio aun esta por decidir para poseer un golf totalmente exclusivo

Nuestros queridos coches Renault 5

domingo, 12 de julio de 2009

Estamos a comienzos de los años 70 y el mercado de los coches utilitarios se revolucionó con la llegada del Renault 5 y el Seat/Fiat 127, otro concepto de utilitario estaba naciendo mucho mas moderno y dejando atras a mini o 600, el Renault 5 salio a la luz en el año 1972 diseñado por Boue , un gran diseño que estuvo 12 años en el mercado, digamos que era un coche mas orientado a gente de la ciudad, ya que el R4 estaba mas orientado a gente de campo, compartia la suspensión del R4 y la tansmisión.

Las mecanicas que se montaban iban inicialmente de los 850 cc a los 1400 cc, en españa se comenzó a construir en Fasa España la versión 950 cc y en 1975 las versiones TL y GTL de 1037 cc y mas adelante a 1108 cc, como curiosidades en españa se introdujo una versión de 3 volumenes llamado Renault 7 , el cual es un coche muy codiciado en Paises como francia dada su rareza, y en estados Unidos Renault saco al mercado su renault 5 gracias a AMC, apodando a su pequeño LECAR, con unas opticas y paragolpes bastante distintos a la versión europea.

El renault 5 tenia versiones de 3 y 5 puertas y numerosas versiones deportivas las iniciales TS, denominacion mitica gracias a los R8 Y R12, el TS disponia de 63 caballos de potencia, lo que le permitia correr en Rallyes y numerosas copas de promoción en las que sustituia al R8, en cuanto a las versiones ALPINE y Copa, hablamos ya hace tiempo de ellas para volver a ver el post pincha aqui

Pero las versiones mas impresionantes eran las versiones Turbo, con un Kit Aerodinámico con el cual se ensanchaba la carroceria con multiples salidas de aire y 160 caballos que salian del motor de 1394 cc , este coche eran unas versiones muy limitadas que la mayoria se utilizaban en rallye aunque existian versiones de calle, surgieron las turbo y turbo 2 las cuales llegaban a los 200 km/h de punta y una aceleración de 0 a 100 en menos de 7 segundos, el clio V6 se inspiraria en este gran coche, otra curiosidad es que existio una versión automática del coche y que Carlos Sainz en sus comienzos utilizo el Renault 5 Maxi en el campeonato de españa, este coche en sus 12 años de historia obtuvo un exito rotundo, y renault logro lo que buscaba llegar a la juventud y a las mujeres, en 1984 el 5 dio paso al remodelado Supercinco

Motores:

Modelo - Año - Cilindrada - Potencia - Velocidad Maxima
Renault 5 L (1973-1978) - 782cc - 34cv - 120km/h
Renault 5 TL (1976-1978) - 845cc - 34cv - 120km/h
Renault 5 (1989-1984) - 854cc - 36cv - 126km/h
Renault 5 TL (1979-1979) - 956cc - 44cv - 136km/h
Renault 5 GTL (1976-1979) - 1289cc - 44cv - 138km/h
Renault 5 TL (1980-1984) - 1108cc - 45cv - 137km/h
Renault 5 GTL (1980-1984) - 1108cc - 45cv - 137km/h
Renault 5 TL (1973-1975) - 956cc - 47cv - 136km/h
Renault 5 Automatic (1979-1979) - 1289cc - 55cv - 138km/h
Renault 5 Automatic (1980-1983) - 1397cc - 58cv - 142km/h
Renault 5 TX Automatic (1982-1983) - 1397cc - 58cv - 142km/h
Renault 5 TS (1980-1984) - 1397cc - 63cv - 154km/h
Renault 5 TX (1982-1984) - 1397cc - 63cv - 154km/h
Renault 5 TS (1976-1979) - 1289cc - 64cv - 155km/h
Renault 5 LS (1974-1975) - 1289cc - 64cv - 155km/h
Renault 5 Alpine (1976-1982) - 1397cc - 93cv - 175km/h
Renault 5 Alpine Turbo (1982-1984) - 1397cc - 110cv - 187km/h
Renault 5 Turbo (1980-1982) - 1397cc - 160cv - 200km/h
Renault 5 Turbo 2 (1983-1986) - 1397cc - 160cv - 200km/h

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Fuente:Renault5.net
 
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