Al llegar las vacaciones, llegan tambien las ganas de viajar y recorrer zonas de nuestra península. Para quienes aman la comodidad y la carretera, la mejor opción es sin duda viajar en coche. En temporada de verano, las áreas mas visitadas del país son las que se situan en las costas: Andalucía y Comunidad Valenciana son destinos muy demandados para el turismo de playa. Entre las zonas más turísticas del área mediterránea está la costa blanca de Alicante. Esta ciudad ofrece equipamientos turísticos, actividades y excursiones para gente de todas las edades. Recomendamos visitar los hermosos pueblos costeros de Santa Pola, Denia y Torrevieja. Para desplazarse a estas zonas, es posible llegar por autobús o, si llegamos a Alicante con avión, podemos pensar en el alquiler de coches en el aeropuerto de Alicante. No olvideis llevar bañador y sombrilla!
Malaga es otra ciudad ideal para pasar nuestras vacaciones. Está situada al sur de la península ibérica, en la región de Andalucia, a 100 kms del estrecho de Gibraltar y representa un importante centro cultural y turístico de España. Llegando en avión, tenemos también la posibilidad de realizar un alquiler de coches en el aeropuerto de Malaga y desplazarnos en los diversos rincones recónditos de la región.
Se somete a examen el que es el coche mas barato del mundo el Tata Nano, se espera que el modelo Europeo se rediseñase para pasar el examen correctamente y tener mas medidas de seguridad ya que las exigencias europeas son superiores
El hijo de John Surtees campeon del mundo de Formula 1 y de Motociclismo, único piloto en ganar las dos competiciones de 2 y 4 ruedas llamado Henry Surtees, falleció este fin de semana con tan solo 18 años tras sufrir un golpe provocado por una rueda que salto a consecuencia de otro accidente en la categoria de GP2 en el circuito Brands Hatch, la rueda le pego en la cabeza y lo dejo inconsciente y bastante grave pero no se pudo hacer nada por el en el hospital nos recuerda la muerte de Tom Pryce
La marca Germana podria empezar la producción del utilitario Premium Audi A1 y llegaria a europa a comienzos del año 2010, habria dos versiones la coupe y la sportback de 5 puertas. Los motores serian los Clasicos TDI y TFSI del grupo VAG y una versión S1 de hasta 200 caballos
Nismo es el preparador oficial de Nissan el cual ha preparado numerosos modelos de la marca para el campeonato Japones de Turismos y otros Eventos, en los que el Skyline ha sido su base mas utilizada, en este caso Nismo presentó en el año 2005 un exclusivo Skyline que seria la envidia del resto, tan exclusivo es este modelo que tan solo se fabricaron 20 Unidades. Como base del Exclusivo coche se tomo el Skyline GTR 34 en donde se utilizo el famoso motor RB26DETT de 6 cilindros en Linea y 2800 cc que lleva de serie el GTR 34 pero con diversas modificaciones, con lo cual se le añadio las siglas Z2 ya que se le modifica con piezas Nismo y con un doble Turbocompresor en donde la potencia pasa de 280 caballos del modelo de serie a 510 caballos del modelo Nismo. El precioso Skyline lleva unos potentes discos de Freno Brembo , una caja manual de 6 velocidades y una velocidad punta de 250 km/h limitada electronicamente con una aceleración de 0 a 100 en 4 segundos
En circuito quien ganara la tortuga o la liebre en este caso es Ferrari o el Grupo Angelli el que pone a prueba sus distintas monturas para distintos conceptos totalmente diferentes, vemos como se comportan los 3 vehiculos en circuito con una cierta ventaja segun las prestaciones
Llega la alternativa deportiva al A4 y A6 de Audi y no es mas que el A5 Sportback , una variante de 5 puertas del coupe deportivo A5 que partiria en torno a los 35.000 euros en la versión basica de gasolina TFSI de 180 caballos hasta los 52.000 de la version 3.2 V6 S-Tronic , este A5 Sportback llegara a los concesionarios Audi en Septiembre, siendo la alternativa de modelos como el Mercedes CLS o el Volkswagen Passat CC. La berlina deportiva tiene una longitud de 4,71 metros y un espacioso maletero de 480 litros, en cuanto a motores Audi ha preparado inicialmente 3 motores de gasolina y 3 de gasoleo para su modelo, en gasolina los TFSI el ya mencionado de 180 caballos y otro de 211 y un FSI de 3.2 litros y 6 cilindros en V de 265 caballos, mientras que los diesel serian el conocido TDI 2.0 de 170 caballos, un 2.7 TDI de 190 y el 3.0 TDI de 240 En cuanto a las opciones del A5 sportback montaran un sistema de Stop/Start, llantas de 17 pulgadas, climatizador automático, un sistema de recuperacion de energia en las frenadas, volante de cuero, 6 airbags, ESP, paquete S-Line etc Video
El Ika estanciera fue un vehiculo Argentino introducido en 1957 por Industria Kaiser Argentina , era una modificacion del Jeep Willys Overland Station Wagon, la primera estanciera salio de la Fábrica de Cordoba el 19 de Marzo de 1957, las primeras unidades fueron de la Estanciera rural con el motor Motor IKA 6L 226 y 115 caballos de potencia de 6 cilindros y 3.7 litros con cambio de 3 marchas, un concepto muy parecido al Jeep Comando Ebro que llego a españa. En este periodo tambien existio una versión Pick up de la estanciera llamada Baqueaño del cual se superaron las 13.000 unidades, estas versiones tanto la Estanciera como el Baqueano podian equipar 4x2 o 4x4, en 1965 se introdujeron grandes cambios en la gama de estancieras, se introdujo el motor Tornado Special OHC-181 utilizado tambien en el curioso modelo argentino Renault Torino el cual tenia 6 cilindros y 3 litros de cubicaje con 115 caballos. En 1966 se introducen cambios esteticos en la estanciera, con influencias del Jeep que se comercializaba en brasil, con lo que se le denomino Estanciera Brasileña con los faros mas separados de la parrilla, existió tambien un modelo denominado Utilitario, que era un furgon de transporte tambien se le agregó un motor Tornado aun mas potente concretamente el Tornado Special 230 de 6 cilindros, 2.8 litros y 132 caballos del cual se superaron las 5.000 unidades ,El modelo Estanciera vendió mas de 60.000 unidades en argentina importandose algunas unidades a Guatemala, la estanciera dejo de producirse en 1970 ya que Ija Renault consideraba que era un producto poco rentable
El Renault Laguna como tal fue un nombre que se utilizó, para un coche conceptual en 1990, este fue un modelo biplaza que jamás llegó a la luz, pero el Laguna como coche de calle no salió hasta diciembre de 1993 en Francia y meses despues en el resto de Europa, tenia una labor dificil sustituir al gran Renault 21 que habia cosechado tantos exitos. Renault introdujo inicialmente 3 motores 2 de gasolina y 8 valvulas el 1800(F3P) y el 2000(F3R)de 95 y 115 caballos respectivamente y otro diesel atmosferico de 2200(G8T)y 85 caballos, en 1995 se introdujo un nuevo motor de 2000(N7Q) cc y 16 valvulas que utilizaria tambien volvo y 140 caballos y la introducción del modelo break que sustituia al 21 nevada, en 1996 renault desarrollo un modelo Turbo Diesel 2200 de 115 caballos. En 1997 se presento la versión V6 de 170 caballos, que se podia elegir con el acabado Baccara en Cuero y en 1998 aparecio la puesta al dia del laguna, con nuevas opticas y nuevos interiores y sobre todo nuevos motores, en los que destacaba un equilibrado 1600 gasolina de 110 caballos, un 2000 de 116 caballos y la versión V6 que se elevaba a 194 caballos y como diesel las nuevas versiones DTI de 100 y 110 caballos DCI. Como curiosidad el Laguna compitió en Circuito en el BTCC campeonato británico de turismos con el que Alain Menu gano el campeonato en 1997, como curiosidad Renault hizo una versión especial Hartge en 1995 Biturbo con motor de 3000 cc y 280 caballos el cual sobrepasaba los 250 km de punta y un percio de 38.000 euros de las que salieron poquisimas unidades, el laguna mk1 vió su fin frente al Laguna 2 mucho mas moderno y seguro que el ultimo
Un video interesante de una carrera al estilo gran turismo con 6 coches en los que los ferrari intentaran demostrar lo que son ante los deportivos japoneses mas famosos en el circuito de Tsukuba
Vemos a Jordi Gene corredor de WTTC y hermano de Marc Gene con un Seat Leon como le da una vuelta a su abuela en este ultimo, y es que lo mejor para pasear a la abuela es llevarsela al circuito y dar unas vueltas a toda velocidad, lo mejor es lo de despacito jordi despacito, debe ser un fastidio ser una abuelita que da pastitas y tener un nieto asi
Con la base del golf GTI VI ABT le da un toque mas de deportividad al mitico golf que en su sexta generación deja 210 caballos en su versión extandar, ABT pone a disposición dos versiones el primero se le retoca la centralita con la cual alcanza 260 caballos y al segundo ademas de esto se le añade un turbocompresor que lleva al Golf a los 300 caballos, se anuncia que dejaria en pañales al futuro R32 que dentro de unos meses Volkswagen pondra en el mercado. Las aceleraciones de los modelos ABT son de 6 segundos de 0 a 100 en la versión de 300 caballos, frente a los 7,2 de la versión de serie, el ABT añade un kit de suspensión mas rigida que le proporciona una increible estabilidad, y unos discos de frenos extremos de 345 mm, los spoiles del ABT son mucho mas radicales,los delanteros con luces tipo Led los traseros recuerdan a modelos de Renault como Clio o Megane Sport, con cuatro Colas de escape.
Las llantas que montan los ABT son de 18 o 19 pulgadas a elección del cliente, en cuanto a detalles esteticos destacan el color negro combinado con el rojo , el precio aun esta por decidir para poseer un golf totalmente exclusivo
Entradas
