Coches de configuracion parecida aunque el AE86 posee tracción trasera y el EG6 tracción delantera con lo cual la forma de derrapaje es bastante distinta, el AE86 puede resultar mas eficaz pero mas complicado de conducir. En pesos Gana la ligereza del Trueno 910 kg frente a los 1050 kg del EG6 SI-R 16 valvulas y los 130 cv del trueno si podrian perfectamente con los 170 del EG6, con lo que en un duelo el EG6 tendria una ligera ventaja , pero dada la ligereza del AE86 podria ser inapreciable, con lo que dos pilotos profesionales estarian igualados
En Haruna en Bajada tambien hay bastante desventaja entre un Trueno y un precioso Skyline, como hemos visto un trueno si puede ser un matagigantes, pero la diferencia entre skyline GTR 32 y el trueno son abismales, Ademas el sistema ATESSA-ETS, consta de un chip de 32 bits que otorga al skyline, una magnifica estabilidad en curva, el skyline es uno de los reyes de las noches de Japon y es altamente modificable, el GTR desarrolla 276 caballos en comparación con los 130 del trueno es una distancia abismal. Los Fallos del Skyline con respecto al AE86 quizas sea el peso lo que provoca un mayor desgaste de frenos y neumaticos en lo que influye en una menor estabilidad con 1430 kilos es bastante diferencia con respecto a los 910 del trueno, la tecnica utilizada en el Skyline es simplemente mantener la estabilidad, y realmente con este coche en las primeras curvas se podria mantener una gran velocidad en curva, es casi imposible que entre dos pilotos profesionales gane un Sprinter trueno a un Skyline
Navegando he encontrado estos curiosos carteles Japoneses de los miticos AE86, el coche mas conocido dentro del mundo manga , coche mitico en Japon el cual se ha cotizado enormemente gracias al Manga Initial d
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