Vemos como mercedes quiere volver a recuperar su sitio en el mercado de los superdeportivos y esto lo consigue combinando al mejor Piloto de Formula 1 de todos los tiempos junto con el revivir del 300 SL de 1954 en su nieto 56 años despues como es el SLS, Vemos como el Gran Kaiser Patrocina el SLS preparado por la división deportiva de Mercedes AMG.
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Mercedes SLS AMG schumacher
domingo, 28 de marzo de 2010
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Keiichi Tsuchiya, Prueba Bmw M5 E39 vs Mercedes Clase C AMG w202
sábado, 21 de noviembre de 2009
Vemos como el Experto en Drifting Keiichi Tsuchiya Prueba dos Berlinas Deportivas Germanas de Propulsión es decir con tracción Trasera, en este caso se atreve con un BMW M5 E39 y con un Mercedes Clase C AMG W202, se demuestra que no solo en Japón saben hacer grandes coches de Propulsión
Confirmado Mercedes SLS para 2010
jueves, 12 de noviembre de 2009
Quien no recuerda un Mito rodante de los años 50 y quizas el mas importante en la historia de Mercedes el 300SL ala de gaviota, todo un DreamCar de la época, pues con la moda de las marcas de hacer renacer sus mitos, Mercedes distribuira la puesta al dia del 300SL y no es otro que el SLS, con el mismo sistema de abertura de puertas y con un aire al modelo de 1954.
El motor ha sido desarrollado por la división deportiva de Mercedes AMG que ya comentamos en otros post y no es mas que el V8 de 6.3 litros y 571 caballos que permitiran al Mercedes SLS superar los 310 kilómetros hora y acerar de 0 a 100 en 3,8 segundos con un consumo medio de 13,2 litros y una caja de cambios de 7 marchas con doble embrage
El motor ha sido desarrollado por la división deportiva de Mercedes AMG que ya comentamos en otros post y no es mas que el V8 de 6.3 litros y 571 caballos que permitiran al Mercedes SLS superar los 310 kilómetros hora y acerar de 0 a 100 en 3,8 segundos con un consumo medio de 13,2 litros y una caja de cambios de 7 marchas con doble embrage
Abandono de un clásico Mercedes 240d w122
sábado, 31 de octubre de 2009
En La Coruña hace años era mítico un Mercedes que presidia un viejo concesionario Mercedes de La Coruña, muy conocido como el Mercedes Amarillo de Louzao

La autoridades no permitieron el que se salvara este clasico alegando que simplemente era un chasis y carecia de motor este fue el tragico final del Merche

Pero como no las autoridades no se preocupan por recuperar clasicos simplemente es un trozo de chatarra que no es valida para restaurar y no dan opcion a que nadie acoja a este Mercedes como a otros tantos coches y encima con mentiras ya que el coche era un coche entero con Motor y guarnecidos no era ninguna maqueta si no un Flamante 240d de color amarillo muy apreciado por los coruñeses.
He aqui otra foto de la hazaña

La autoridades no permitieron el que se salvara este clasico alegando que simplemente era un chasis y carecia de motor este fue el tragico final del Merche

Pero como no las autoridades no se preocupan por recuperar clasicos simplemente es un trozo de chatarra que no es valida para restaurar y no dan opcion a que nadie acoja a este Mercedes como a otros tantos coches y encima con mentiras ya que el coche era un coche entero con Motor y guarnecidos no era ninguna maqueta si no un Flamante 240d de color amarillo muy apreciado por los coruñeses.
He aqui otra foto de la hazaña
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75 años de Mercedes W25 video
martes, 21 de julio de 2009
Hace 75 Años el Mercedes W25 dominaba las carreras y en su 75 aniversario , dejaron esta joya de incalculable valor en las manos de Lewis Hamilton, con 750 caballos y a pesar de sus años Impresiona
Nueva Imagen Mercedes Benz SLS AMG
viernes, 10 de julio de 2009
Nuevas fotos Espias del nuevo juguete de Mercedes el SLS amg, un precioso Gran Turismo de la marca de la estrella en fotos espias, preparado por AMG, con motor AMG de 6.2 litros V8 con una potencia de 571 caballos que llevan a este mercedes a superar los 300 kilómetros hora y pasar de 0 a 100 en 3.8 segundos, esta preciosidad recuerda al mitico 300 SL en el frontal y en las alas de gaviotas, su trasera sin embargo recuerda al serie 6 de BMW

Fuente:topspeed

Fuente:topspeed
Mercedes Benz Renntransporter
miércoles, 8 de julio de 2009
Mercedes vivió su epoca gloriosa en el segundo cuarto del siglo 20 y asi carrera a carrera fue mitificando las flechas de plata, hoy hablaremos de lo que lo transportaba en los años 54 y 55 a estos fenomenales coches de carreras, en 1954 se mostro un original camión, que transportaba a los Mercedes de Formula 1.

Fue echo totalmente artesanal, con aire inconfundible al mitico modelo 300sl, llamado retrannsporter, todo un supercamión superdeportivo que llevaba mitos como el 300 SLR, existia muy poca distancia entre ejes, por lo que la cabina sobresalia bastante y disponia de una altura menor a 1.80 cm con lo que ganaba en aerodinamica.

Este vehiculo superaba las 2 toneladas, pero tenia unas impresionantes prestaciones para ser un vehiculo de transporte de la época ya que alcanzaba los 170 km/h, gracias al motor del 300sl de 6 cilindros en linea , 3 litros y 192 caballos, el renntransporter fue retirado tras la tragedia de lemans de 1955, desguazado y despues totalmente restaurado, podemos ver este impresionante modelo en Stuttgart y hoy en dia sigue sorprendiendo su diseño
Fuente:Historias del motor

Fue echo totalmente artesanal, con aire inconfundible al mitico modelo 300sl, llamado retrannsporter, todo un supercamión superdeportivo que llevaba mitos como el 300 SLR, existia muy poca distancia entre ejes, por lo que la cabina sobresalia bastante y disponia de una altura menor a 1.80 cm con lo que ganaba en aerodinamica.

Este vehiculo superaba las 2 toneladas, pero tenia unas impresionantes prestaciones para ser un vehiculo de transporte de la época ya que alcanzaba los 170 km/h, gracias al motor del 300sl de 6 cilindros en linea , 3 litros y 192 caballos, el renntransporter fue retirado tras la tragedia de lemans de 1955, desguazado y despues totalmente restaurado, podemos ver este impresionante modelo en Stuttgart y hoy en dia sigue sorprendiendo su diseño

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Nuestros queridos coches Mercedes Benz 190 w201
domingo, 14 de junio de 2009
Este indestructible modelo de la marca de la estrella, se lanzó el 8 de diciembre de 1982 , pero el proyecto de realizar una berlina media para las clases medias comenzó bastante antes, cariñosamente el proyecto fue el Baby Benz del cual se vendierón mas de 1 millon ochocientasmil unidades, de este coche se dijo que era el mercedes de los pobres y que era demasiado pequeño para ser un mercedes, pero la fiabilidad y dureza del coche es impresionante.

Este proyecto comenzo en stuttgart en 1976 tomando forma hasta el año de su lanzamiento con numerosos vocetos y concepts, este coche se caracterizó por la calidad de materiales similar a la de sus hermanos mayores, se empezaron a vender dos versiones la normal de 90 caballos y la llamada E con un motor equilibrad de 2000 cc y 122 caballos, mas adelante se lanzó la versión ahorradora Diesel de 72 Caballos, que sacrificaba prestaciones por economia.

Pero lo mas destacable fue la introducción del 2.3 de 16 valvulas del cual ya hice un post hace tiempo y las series especiales Evolutión haciendo a la marca grande en las carreras del DTM, apareció un motor diesel mas potente donado de sus hermanos mayores de 90 caballos y 2500 cc, tambien llegó un motor 2300 de 136 caballos y otro motor mas equilibrado de 2600 de 6 cilindros y 166 caballos, mercedes benz obtuvo gran rentabilidad con estos modelos , se utilizarón como taxis sobre todo en Alemania , en carreras de resistencia y de circuito en todo el mundo, los preparadores alemanes hacian versiones exclusivas sobre la base W201 como cabrios, limusinas o aumentar considerablemente las prestaciones del 190, hoy en dia junto a otros modelos como el w123 o w124 podemos ver numerosos taxis w201 en todo el mundo acumulando km y km que ya quisieran otros modelos, el fin del 190 se produjo con la clase C en 1993

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Este proyecto comenzo en stuttgart en 1976 tomando forma hasta el año de su lanzamiento con numerosos vocetos y concepts, este coche se caracterizó por la calidad de materiales similar a la de sus hermanos mayores, se empezaron a vender dos versiones la normal de 90 caballos y la llamada E con un motor equilibrad de 2000 cc y 122 caballos, mas adelante se lanzó la versión ahorradora Diesel de 72 Caballos, que sacrificaba prestaciones por economia.

Pero lo mas destacable fue la introducción del 2.3 de 16 valvulas del cual ya hice un post hace tiempo y las series especiales Evolutión haciendo a la marca grande en las carreras del DTM, apareció un motor diesel mas potente donado de sus hermanos mayores de 90 caballos y 2500 cc, tambien llegó un motor 2300 de 136 caballos y otro motor mas equilibrado de 2600 de 6 cilindros y 166 caballos, mercedes benz obtuvo gran rentabilidad con estos modelos , se utilizarón como taxis sobre todo en Alemania , en carreras de resistencia y de circuito en todo el mundo, los preparadores alemanes hacian versiones exclusivas sobre la base W201 como cabrios, limusinas o aumentar considerablemente las prestaciones del 190, hoy en dia junto a otros modelos como el w123 o w124 podemos ver numerosos taxis w201 en todo el mundo acumulando km y km que ya quisieran otros modelos, el fin del 190 se produjo con la clase C en 1993

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Mercedes Clase E coupe
miércoles, 1 de abril de 2009
Despues de la salida de la berlina germana de gama medio Alta el mercedes clase E , llegara a nuestro pais la versión coupe , es decir la sustituta del CLK, parece que esta nomenglatura se pierde y se designa como E coupe, y vendra a rivalizar con los E92 3 puertas , su mas directo rival junto con el A5 de audi.

A españa llegará el 7 de Mayo de 2009 con un precio de 46.000 euros en su versión mas básica, como sucediera con el anterior CLK las ventanillas carecen de Marco debido a que no posee pilar central, el frontal es casi identico a la berlina E y combina la elegancia y deportividad caracteristicas de las ultimas generaciones de CLK

A españa llegará el 7 de Mayo de 2009 con un precio de 46.000 euros en su versión mas básica, como sucediera con el anterior CLK las ventanillas carecen de Marco debido a que no posee pilar central, el frontal es casi identico a la berlina E y combina la elegancia y deportividad caracteristicas de las ultimas generaciones de CLK
Mercedes SLS AMG
domingo, 15 de marzo de 2009
Os acordais del 300 Sl de los 50 , si quizas fue uno de los coches mas miticos de Mercedes con sus preciosas alas de gaviota y que hoy en dia en cualquier subasta puede alcanzar cifras astronómicas, pues esta esencia vuelve, en lo que todavia es un concept el SLS preparado por AMG, casi 50 años despues vuelve la esencia de un coche que sirvió de base para muchos y que corrio carreras tan importantes como la Panamericana.

El SLS AMG monta un poderoso motor de 6300 centímetros cubicos V8 con 571 caballos de potencia con aceleraciones fulgurantes de O a 100 en 3.8 segundos, el modelo saldria en 2012 con un peso de 1620 kg

Fuente:Actualidad motor

El SLS AMG monta un poderoso motor de 6300 centímetros cubicos V8 con 571 caballos de potencia con aceleraciones fulgurantes de O a 100 en 3.8 segundos, el modelo saldria en 2012 con un peso de 1620 kg

Fuente:Actualidad motor
Mercedes 190 E 2.5 EVO II
viernes, 22 de febrero de 2008
Presentado en el salón de Ginebra de 1990 este evo no fue acojido favorablemente, el motor desarrollaba 2.5 litros de cilindrada en 16 valvulas y 235 cv de oitebcua, las caracteristicas que no gustaban eran el enorme faldon aerodinamico y su gigantesco aleron trasero.

El evo es capaz de conseguir 250 km de punta y pasar de 0 a 100 en 7.1 segundos, un deportivo escondido en una berlina de lujo el evo montaba unos neumáticos 245/40 ZR 17 Pirelli PZERO.

Del evo se fabricaron 502 unidades y fueron homologadas para el campeonato nacional de turismos, hoy en dia es considerado un clasico por su originalidad y por la escasez de unidades fabricadas, el evo quiso poner al M3 en jaque en su época
El evo es capaz de conseguir 250 km de punta y pasar de 0 a 100 en 7.1 segundos, un deportivo escondido en una berlina de lujo el evo montaba unos neumáticos 245/40 ZR 17 Pirelli PZERO.
Del evo se fabricaron 502 unidades y fueron homologadas para el campeonato nacional de turismos, hoy en dia es considerado un clasico por su originalidad y por la escasez de unidades fabricadas, el evo quiso poner al M3 en jaque en su época
¿Todo empezo en este anuncio? Anuncio mercedes Hamilton vs Alonso
sábado, 26 de enero de 2008
Pudiera ser que todo empezase en este anuncio donde se ven Alonso y Hamilton picandose en el mas absoluto sentido de la palabra.
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