Nuestros queridos coches Simca 1000

El simca 1000 fue un pequeño utilitario de origen frances con 4 puertas que fue realizado para competir con los R8 o Dauphine de la epoca y en españa con los 850 , presentado en Septiembre de 1961 diseñado por Mario Revelli y presentado despues en el Salón de Paris fue un digno sucesor del Simca Aronde, en cuanto a la concepción del coche era igual a los R8/R10 con el TodoAtras y cilindrada cercana a 1000 cc , con 4 frenos de Tambor 3 metros y 78 cm y 720 kg.

El pequeño 4 puertas podia albergar a 5 personas y tenia un espacio en el capot delantero para albergar equipajes, en España el Simca 1000 no llegó hasta 1965, fabricado en la mitica fabrica de Villaverde de Eduardo Barreiros que fabrico mas de 200 mil unidades,el Simca 1000 poseia 52 caballos que le permitian superar los 120 km/H

Tambien existia una versión más económica llamada Simca 900 con 38 cv y 844 cc, en 1965 llego a españa una versión Automática denominada GLA y algunas preparaciones realizadas por Abarth que iban desde los 55 a los 85 caballos que llevaban al simca 1000 aunos impresionantes 170 km/h para la epoca, en 1968 llego la serie 2 con luces rectangulares atras y en 1977 la serie 3 con faros delanteros cuadrados que tan solo duro hasta 1978 cuando el Simca 1000 acabo su vida comercial.

En Francia salio una versión Rallye de las series 2 y 3 que rendia hasta 105 caballos y 1300 cc y en españa salio otra serie especial mas calmada aunque la mayoria de unidades Rallye eran utilizadas en competicion, el simca 1000 fue sustituido en 1978 por el Horizont mucho mas moderno en concepto con el mitico Simca 1000 del cual se hizo hasta una cancion interpretada por el Grupo Inhumanos


Videos Simca 1000

Motorización española Eduardo Barreiros

El gran eduardo Barreiros fue uno de los genios que promocionó la automoción española tras la guerra, comenzo carrozando en Galicia autobuses de Linea de su Padre para fundar posteriormente Beconsa.


Barreiros se didico a diseñar Camiones y Autobuses y tractores con costes muy económicos y con gran rentabilidad dada la demanda de este tipo de vehiculos y la competencia que tenia con Pegaso Enasa al principio convertia motores de Gasolina con gran consumo en mas económicos como eran los diesel.

Y dada la economía del Pais el combustible diesel tenia muy pocos aranceles frente a la gasolina siendo varias veces mas barato.

Tras la compra de Camiones de Portugal el régimen le cedio licencias para competir con Pegaso Enasa. En 1962 se embarcó en la aventura de fabricar turismos, asociandose con Chrysler, y fabricando modelos como El Simca 1000 y el Dodge Dart en las fabricas de Villaverde Madrid actual factoria Peugeot.

Pero todo acabó con la crisis que sufrio Barreiros y el control total que tuvo Chrysler, Barreiros emigro a Cuba y alli realizo camiones para el regimen cubano.

Hoy en dia hay un museo de Barreiros en Villaverde donde se encuentran numerosos modelos miticos de Barreiros

Video Homenaje al Dodge Dart Barreiros el coche de Lujo de la época coche de ministros y personalidades junto con el 3700 GT coche famoso por ser en el que iba Carrero Blanco cuando sufrio un atentado de E.T.A





Pelicula Barreiros 66

Mi simca 1000 rallye de Norev

Hoy me ha dado el venazo de comprarme un chiquitin y sera que como dicen los inhumanos soy pobre hasta para comprarme un simca mil 1/1 que me lo tengo que comprar 1/18.

La verdad que calidad precio Norev la marca francesa esta bastante bien, la calidad de las imanenes no son muy alla, pero os haceis una idea del pequeñin como es

Lo mas seguro que no sera el último que caiga aunque no se si empezar a colecionar los 1/18 o los 1/43