Motorización española Eduardo Barreiros

domingo, 30 de diciembre de 2007

El gran eduardo Barreiros fue uno de los genios que promocionó la automoción española tras la guerra, comenzo carrozando en Galicia autobuses de Linea de su Padre para fundar posteriormente Beconsa.


Barreiros se didico a diseñar Camiones y Autobuses y tractores con costes muy económicos y con gran rentabilidad dada la demanda de este tipo de vehiculos y la competencia que tenia con Pegaso Enasa al principio convertia motores de Gasolina con gran consumo en mas económicos como eran los diesel.

Y dada la economía del Pais el combustible diesel tenia muy pocos aranceles frente a la gasolina siendo varias veces mas barato.

Tras la compra de Camiones de Portugal el régimen le cedio licencias para competir con Pegaso Enasa. En 1962 se embarcó en la aventura de fabricar turismos, asociandose con Chrysler, y fabricando modelos como El Simca 1000 y el Dodge Dart en las fabricas de Villaverde Madrid actual factoria Peugeot.

Pero todo acabó con la crisis que sufrio Barreiros y el control total que tuvo Chrysler, Barreiros emigro a Cuba y alli realizo camiones para el regimen cubano.

Hoy en dia hay un museo de Barreiros en Villaverde donde se encuentran numerosos modelos miticos de Barreiros

Video Homenaje al Dodge Dart Barreiros el coche de Lujo de la época coche de ministros y personalidades junto con el 3700 GT coche famoso por ser en el que iba Carrero Blanco cuando sufrio un atentado de E.T.A





Pelicula Barreiros 66

Nuestros queridos coches Renault Supercinco

El renault Supercinco vio la luz en el mercado Nacional en 1984, totalmente nuevo y tratando de mantener el existo del primer Renault 5, el supercinco mantenia aun lineas del viejo renault 5


Con numerosas versiones las clasicas de renault como GTS, GTL, TL , GTX, TSE , edición Baccara con asientos de cuero, la edición GT Turbo, peligrosa para pilotos principiantes con 115 cv en su primera fase y 12o en su segunda fase.

El renault supercinco dejo paso al renault Clio en 1991 aunque algunas unidades convivieron con el renault clio unos años como el caso del renault supercinco oasis
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Coches Japos, comprar algo exótico?

sábado, 29 de diciembre de 2007

Como no los coches Japoneses clasicos son muy poco conocidos en nuestro pais, Los japoneses se instauraron en españa con Nissan Motor Iberica a mediados de los 80, pero bueno ese no es el tema.

En nuestro mercado nos hemos perdido numerosos modelos de coches empecemos por el AE86.
Buscando por internet vemos un Precioso Levin(Modelo Japones) AE86 una preciosidad decorado Panda-Trueno por 10.000 euros(Ya vendido)
En canarias y portugal tambien se consigue dificilmente el modelo pero para mi gusto mucho mas feo, otra solucion es el Autoscout.

Se encuentran cosas como este precioso Levin Coupe AE86 por 7900 en Francia o Bélgica


Nissan Skyline? bueno haberlos los hay hay muchos R33 pero la versión GTS es bonita pero no llega a ser espectacular como la GTR,

En la que encontramos un precioso 32 GTR un monstruo de 280 cv y 4wd por 13000 euros(uno de mis coches Japoneses Favoritos)


En cuanto al silvia la lastima es que no hay un S13 mi modelo de Silvia preferido muy raro en europa y archiconocido en Japon, encontramos un S15 muy conocido en cuanto a maquetas y peliculas por 18000 euros, aunque mosquea porque la foto es de Japón

Alfa Romeo 147 coche chino?

jueves, 27 de diciembre de 2007

En primer lugar no quiero desprestigiar al modelo me parece un modelo correcto y bonito pero esta caduco en cuanto a seguridad con 3 estrellas euroncap.

El alfa 147 salio en el 2001 y no se ha sustituido y 3 estrellas son muy pocas frente a sus rivales, un A3 de 1996 gana por goleada en seguridad por ejemplo y el actual mejor ni hablar realizado en 2003



El archiconocido megane


Incluso su primo el fiat Bravo


Porque no se ha cambiado el 147? la marca deportiva de la familia angnelli no se pone las pilas y en comparación con sus rivales tiene una seguridad vergonzosa tiron de orejas para Alfa

Nuestros queridos coches Ford Escort 1980-1985

Esta fue la primera generación del escort aunque realmente es la mk3 salida de las fabricas Valencianas de Almufases concretamente en 1982 se empezaron a producir y siendo coche del año en españa en ese mismo año.

El escort fue sin duda un exito para ford europa, con numerosas motorizaciones, y versiones Base L GL destacando la Ghia versión mas lujosa y equipada , la XR3 y RS turbo versiónes deportivas , con carrocerias 3 y 5 puertas y versión cabrio

Motores de 1117 cc de 53 cv la de 1297 cc de 69 cv la 1597 de 80 y las versiones deportivas con este mismo motor de 1597 de 103 para el XR3 y de 136 Para el RS turbo, habia tambien una versión diesel de 1600 cc de 46 cv



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Mi simca 1000 rallye de Norev

miércoles, 26 de diciembre de 2007

Hoy me ha dado el venazo de comprarme un chiquitin y sera que como dicen los inhumanos soy pobre hasta para comprarme un simca mil 1/1 que me lo tengo que comprar 1/18.

La verdad que calidad precio Norev la marca francesa esta bastante bien, la calidad de las imanenes no son muy alla, pero os haceis una idea del pequeñin como es

Lo mas seguro que no sera el último que caiga aunque no se si empezar a colecionar los 1/18 o los 1/43


Nuestros queridos coches seat Ritmo 1979-1982

Fue una de las grandes novedades del año 1979 con licencia fiat, fiat presento su ritmo en el salon de turin, el ritmo rompia con la numeración de seat.

Habia muchos tipos de ritmo versión diesel, versión de cambio automático y una versión deportiva denominada Crono con 100 cv.

Los motores de origen fiat eran archiconocidos en seat como el robusto 1197 cc del 124 o el mitificado 1430 del que se llego a realizar un coche con estas mismas siglas seat 1430, incluso un diesel de 1.7 y 55 cv.

Con la entrada de seat en el grupo Vw el ritmo se convirtio en el Ronda



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Nuestros queridos coches Ford Sierra 1982-1987

martes, 25 de diciembre de 2007

Presentado en 1982 en el salon de frankfurt y sustituyendo al Taunus, el sierra fue uno de los coches de gama media mas destacados de los 80. Se fabricó en Belgica, Alemania y Reino Unido pais este último donde obtuvo un notable exito, con numerosas Motorizaciones un 1.3 de 60 cv, 1.6 de 75 cv, 2.0 de 105 cv y dos V6 uno de 90 cv de 2 litros y otra 2.3 de 114, motores derivados o que llevaron tambien modelos como El Granada, Taunus y Capri entre otros, tambien habia una version diesel 2.3 de 67 cv.

Su tracción trasera con suspensión independiente no eran muy habituales en su época.

Y como no citar las versiones deportivas XR4, xr4x4 con tracción total y motores derivados del 2.8 del capri y el todopoderoso cosworth de 204 cv

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Lancia Beta Montecarlo

domingo, 23 de diciembre de 2007

Quien recuerde a Herbie el vw escarabajo mas famoso del cine y haya visto sus peliculas, recordara que en Herbie en Montecarlo, herbie se enamora de este lancia.

De aspecto deportivo y muy personal el lancia montecarlo nacio de los exitos de rallye que lancia tenia con su Stratos y nacio en 1975 diseñado por pininfarina, con su linea basada en el beta con motor central trasero.

Era un coupe de unas prestaciones aceptables aunque no impresionantes con su motor de 2 litros fiat y 120 cv pero dado que superaba la tonelada, le hacia ser un peso pesado para la época


Video de Lancia Beta Montecarlo

Nissan Pulsar VZR n15

viernes, 21 de diciembre de 2007

El nissan Pulsar en Japon era simplemente el Almera europeo con codigo de carroceria N15, el pulsar mas radical fue el VZR.

Este pulsar tenia el codigo de motor SR16VE, con 1596 cc y 200 cv de fuerza impulsaban a ser uno de los pequeños GTI mas impresionantes en japón de los 90.


El pulsar exterior como interiormente denotaban el caracter racing de este coche, el coche no aparecio en europa ya que su modelo tope no llegaba ni a los 150 cv en el Almera.

Video de Promo del Pulsar VZ-R

Chevrolet Bel air 1957 otro icono de los 50

jueves, 20 de diciembre de 2007

Para mi gusto el coche mas bonito realizado en los Estados Unidos es el chevy bel air de 1957 y no es para menos, por que fueron propietarios de este coche personajes como Elvis o Marlyn Monroe nombrado coche del año.

El bel air de 1957 era un reestiling del modelo del 55 con nuevo frontal y cromados y con un motor V8 que proporcionaba una aceleración respetable para la época con hasta 283 caballos de fuerza y con una versión convertible, otra de 2 plazas la mas conocida, otra 4 plazas incluso un station wagon.

El bel air compitio con modelos de su propia marca general motors y con modelos de Ford, convirtiendose en uno de los iconos americanos de los 50

Pequeño reportaje sobre el bel air

Nuestros queridos coches:Seat Fura Crono

El seat Fura fue un modelo que impero en el mercado español a comienzos de los años 80, era simplemente un reestyling del Seat 127.

Su tope de gama fue el Fura Crono, en los 80 la gama deportiva de Seat se llamó Crono en varios modelos , el motor de esta máquina era el archiconocido en españa 1430 de 1438 cc y 75 cv utilizado en numerosos modelos de Seat.

Para la época era un coche divertido de conducir con un toque divertido dado su escaso peso que no llegaba a 800 kg.

Seat encargo a fiat la realización de un Fura Crono Abarth con el que la potencia subia a 90 cv

Video reportaje del Delorean

martes, 18 de diciembre de 2007

El delorean fue un coche de AMC, fue inmortalizado en la pelicula de Robert Zemeckis Regreso al futuro, el coche se fabrico en Irlanda para el mercado Americano he aqui el reportaje.

Nuestros queridos coches : Citroen 2cv Charleston

El citroen 2cv Charleston fue presentado en 1980 en el salon de Paris, para impulsar las ventas del bicilindrico citroen y para tratar de tener mercado entre el público mas joven, teniendo un exito notable, incluso en el público femenino.

A España llego unicamente el modelo negro y Morado del Charleston, el mas comun pero los habia negro y amarillo o negro y gris etc.

Citroen otorgo algun acabado mas lujoso al Charleston siendo la version de lujo en esos años del 2cv, llevaba el clasico motor de 602cc del 2cv6.

El ultimo 2cv que salio de la cadena de montaje de portugal fue un Charleston negro y Gris, el charleston fue la serie especial del 2cv mas conocida y vendida.

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Como curiosidad en Francia en 1985 aparecio una version de todos los 2cv llamados "Tintin" dedicado al personaje de herge

Christine pelicula entera

domingo, 16 de diciembre de 2007

Buscando en Youtube he encontrado la pelicula entera en Ingles de Christine el Plymouth sport Fury Maldito.

Parte 1



Parte 2



Parte 3

Nuestros queridos coches 4: Peugeot 205 GTi

sábado, 15 de diciembre de 2007

El concepto GTi aparecio en europa fue sin duda el concepto de un coche divertido de conducir y con aire de deportividad gracias a su motor, cosa que paso con el 205GTI.

Presentado por la marca del Leon en 1984 con un motor de 1586 cc y 105 cv que otorgaban a la ligereza del coche un comportamiento muy destacado para la época, en el 86 se le aumentaron 10 cv de potencia llegando a 115

Y en 1987 aparecio con el motor de 1905 cc y 130 cv , Hasta el año 1994 estuvo el gti en venta con 122 cv dado a la catalización del Motor

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Plymouth sport fury 1956-1959

viernes, 14 de diciembre de 2007

Que decir de este modelo otro de los mitos del cine, siendo el coche diabolico con alma de chica bautizado Christine protagonista de la novela de stephen king y de la pelicula de John carpenter basada en esta novela y que renacia de las cenizas.

El sport fury vio la luz en 1956 siendo la clase deportiva de la plymouth división de chrysler a un precio asequible era el modelo coupe deportivo del BELVEDERE era basicamente el mismo coche.

Con el tipico aire de los años 50 y sus inmensas aletas posteriores fue montado con un V8 de 303 cv.

Pero el modelo utilizado en la pelicula fue una version potenciada V8 de 353 cv hubo una versión convertible que aparecio en 1959.

Uno de los coches americanos mas bonitos de los 50 cuando el mercado estado unidense vivia su momento de explendor y era el referente para el resto del mundo

Momentos destacados de la pelicula christine con su banda sonora de rock and roll



Anuncio del Plymouth Sport Fury

 
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