Primer capitulo de la exitosa serie de Initial D llamado la increible maniobra del chico del tofu
Ferrari 612 Scaglietti
El 612 simplemente hace referencia al motor del coche 6 litros y 12 cilindros en V, como buen ferrari es capaz de superar los 300 km/h, 315 concretamente dados sus 540 cv de potencia bruta todo es desorbitado hasta su precio ya que hay que embolsar unos 250.000 euros .
Su diseño es Pininfarina un diseñador muy prolifico con la marca del caballino, con un diseño con una gran toma de aire frontal con un morro afilado y alargado con unas pequeñas ópticas, el interior posee un caracter deportivo sin sacrificar la comodidady se observa un deportivo de grandes dimensiones con 4,90 metros de largo.
Su peso se situa en 1840 kg con un chasis de aluminio aunque es mucho mas liviano que alguno de sus competidores, con un reparto de 46/54 , fue el primer ferrari con ESP y se situa como el gran GT 2+2 de ferrari
Su diseño es Pininfarina un diseñador muy prolifico con la marca del caballino, con un diseño con una gran toma de aire frontal con un morro afilado y alargado con unas pequeñas ópticas, el interior posee un caracter deportivo sin sacrificar la comodidady se observa un deportivo de grandes dimensiones con 4,90 metros de largo.
Su peso se situa en 1840 kg con un chasis de aluminio aunque es mucho mas liviano que alguno de sus competidores, con un reparto de 46/54 , fue el primer ferrari con ESP y se situa como el gran GT 2+2 de ferrari
Nuestros queridos coches Renault fuego
miércoles, 27 de febrero de 2008
Hace poco que han sacado un concept coupe del renault laguna, pero renault ya llevo a cabo este concepto hace mas de 25 años denominado fuego, era un coupe con la base del renault 18
En 1980 hizo su aparicion en francia pero en paises como españa o argentina no aparecio hasta 1980 a españa llegaron las versiones GTS y GTX, aunque fue mucho mas popular en argentina considerandolo todo un deportivo con versiones turbo GTA de hasta 123 cv que estuvo en el mercado argentino pasados los años 90 como curiosidad llego a importarse a estados unidos.
En españa la version tope fue la GTX con 110 cv llevandolo a mas de 180 km por hora de maxima y venia a ocupar el hueco que dejaron otros modelos del rombo como el Renault 15 y el Renault 17, el cuadro de mandos era muy similar al de su hermano el Renault 18 y su confort interior
Anuncios renault fuego
En 1980 hizo su aparicion en francia pero en paises como españa o argentina no aparecio hasta 1980 a españa llegaron las versiones GTS y GTX, aunque fue mucho mas popular en argentina considerandolo todo un deportivo con versiones turbo GTA de hasta 123 cv que estuvo en el mercado argentino pasados los años 90 como curiosidad llego a importarse a estados unidos.
En españa la version tope fue la GTX con 110 cv llevandolo a mas de 180 km por hora de maxima y venia a ocupar el hueco que dejaron otros modelos del rombo como el Renault 15 y el Renault 17, el cuadro de mandos era muy similar al de su hermano el Renault 18 y su confort interior
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Bertone Stratos
martes, 26 de febrero de 2008
Bertone asombro a todos los visitantes del Salón de turin de 1970 al presentar un coche de ensueño que estaba tan fuera del mundo que solo pudo llamarlo strato como algo perteneciente a la estratosfera que a la tierra un año despues un desarrollo de este coche demostro que la idea podria desembocar en un coche muy real el nombre fue modificado a stratos y el sufijo HF se añadio para asi dejar claro de donde venia y a donde queria llegar.
El coche era de motor central con tracción trasera era la solución mas acertada, Gandini director tecnico de Bertone de la epoca dibujo una forma afilada que enfatizaba totalmente la funcion a que ina destinado el coche, las dimensiones iban de los 3580 cm de largo a 1870 cm de ancho y 840 cm de alto , el peso total era de 710 kg.
La abertura del stratos era muy similar a la isetta, sin duda este fue el precursor del strattos de rallye un gran campeon de los 70
El coche era de motor central con tracción trasera era la solución mas acertada, Gandini director tecnico de Bertone de la epoca dibujo una forma afilada que enfatizaba totalmente la funcion a que ina destinado el coche, las dimensiones iban de los 3580 cm de largo a 1870 cm de ancho y 840 cm de alto , el peso total era de 710 kg.
La abertura del stratos era muy similar a la isetta, sin duda este fue el precursor del strattos de rallye un gran campeon de los 70
Nuestros queridos coches .Talbot Samba
lunes, 25 de febrero de 2008
El Talbot Samba fue el clon del grupo PSA del Peugeot 104 y del citroen LNA ensamblado por Simca con motores PSA fue el ultimo Talbot lanzado con version 3 puertas y cabrio.
Fue presentado en octubre de 1981 y trato de abrirse paso entre los Fiat/Seat Panda, Renault 5, Ford Fiesta, Opel Corsa Etc fue fabricado simultaneamente en Francia e Inglaterra.
Habia 3 acabados principales el LS con 954 cc, el GL con 1124 cc y el GLS con 1360 cc tambien se presento una version deportiva denominada Rallye con 90 cv y 1214 cc y no olvidarse de la version Cabrio totalmente realizada por Pininfarina
Fue presentado en octubre de 1981 y trato de abrirse paso entre los Fiat/Seat Panda, Renault 5, Ford Fiesta, Opel Corsa Etc fue fabricado simultaneamente en Francia e Inglaterra.
Habia 3 acabados principales el LS con 954 cc, el GL con 1124 cc y el GLS con 1360 cc tambien se presento una version deportiva denominada Rallye con 90 cv y 1214 cc y no olvidarse de la version Cabrio totalmente realizada por Pininfarina
Concept car de los 90 Citroen Activa 2
Activa fue el nombre que dio Citroen a su coche laboratorio, un prototipo donde se ensallaron las nuevas soluciones de la época, si citroen se caracterizo por la suspension hidroneumatica este modelo llevo suspension antibalanceo, con un objetivo claro eliminar la inclinacion de la carroceria en curva.
Su suspension estaba basada en la hidractiva del XM pero con nuevos elementos como una esfera con un regulador hidraulico y sendos cilindros tambien hidraulicos situados en el eje delantero y trasero que actuan sobre las barras estabilizadoras y aportan la rigidez que duplica los valores de una barra convencional.
Asi segun la velocidad del vehiculo y giro del volante el ordenador manda una señal para que la torsion de las barras se antocipe a la marcha.
El activa 2 fue diseñado por el centro de estilo Citroen construido por Bertone este vehiculo tiene un coeficiente de rozamiento de solo 0.25 CX, fue concebido para 4 personas y era destacable que el conductor recibia informacion del trafico o el camino mas corto a seguir, la palanca de cambios a su vez eran simplemente cuatro gruesas teclas.
Su suspension estaba basada en la hidractiva del XM pero con nuevos elementos como una esfera con un regulador hidraulico y sendos cilindros tambien hidraulicos situados en el eje delantero y trasero que actuan sobre las barras estabilizadoras y aportan la rigidez que duplica los valores de una barra convencional.
Asi segun la velocidad del vehiculo y giro del volante el ordenador manda una señal para que la torsion de las barras se antocipe a la marcha.
El activa 2 fue diseñado por el centro de estilo Citroen construido por Bertone este vehiculo tiene un coeficiente de rozamiento de solo 0.25 CX, fue concebido para 4 personas y era destacable que el conductor recibia informacion del trafico o el camino mas corto a seguir, la palanca de cambios a su vez eran simplemente cuatro gruesas teclas.
Como pueden andar estos coches
domingo, 24 de febrero de 2008
Vemos una selección de varios videos de chatarras andantes, coches que tendrian que ser una prensa pero que sus orgullosos propietarios frikis no se desacen de ellos mientras el motor funcione
Nuestros queridos coches Seat Ronda
El seat Ronda se comercializo de 1982 a 1986, simplemente era un seat Ritmo reestilizado, para los nuevos dueños de la compañia el grupo VAG y para desvincular a seat de fiat, ya que Fiat seguia comercializando su ritmo.
El ronda asi abandono la peculiaridad del ritmo con un interior nuevo y con faros cuadrados adelante y faros separados de los paragolpes y mas voluminosos atras.
El ronda poseia mecánica de origen fiat con sus motor diesel de 1366 cc y 48 cv, pero en su motorización Gasolina tenia los novedosos motores system porsche 1.2 y 1.5 y la versión tope de gama designada Crono como la que tuvo el ritmo, en cuanto a ventas no estuvo a la altura dado mas que nada que en pocos años aparecio el Ibiza con un diseño mucho más moderno
El ronda asi abandono la peculiaridad del ritmo con un interior nuevo y con faros cuadrados adelante y faros separados de los paragolpes y mas voluminosos atras.
El ronda poseia mecánica de origen fiat con sus motor diesel de 1366 cc y 48 cv, pero en su motorización Gasolina tenia los novedosos motores system porsche 1.2 y 1.5 y la versión tope de gama designada Crono como la que tuvo el ritmo, en cuanto a ventas no estuvo a la altura dado mas que nada que en pocos años aparecio el Ibiza con un diseño mucho más moderno
Mercedes 190 E 2.5 EVO II
viernes, 22 de febrero de 2008
Presentado en el salón de Ginebra de 1990 este evo no fue acojido favorablemente, el motor desarrollaba 2.5 litros de cilindrada en 16 valvulas y 235 cv de oitebcua, las caracteristicas que no gustaban eran el enorme faldon aerodinamico y su gigantesco aleron trasero.
El evo es capaz de conseguir 250 km de punta y pasar de 0 a 100 en 7.1 segundos, un deportivo escondido en una berlina de lujo el evo montaba unos neumáticos 245/40 ZR 17 Pirelli PZERO.
Del evo se fabricaron 502 unidades y fueron homologadas para el campeonato nacional de turismos, hoy en dia es considerado un clasico por su originalidad y por la escasez de unidades fabricadas, el evo quiso poner al M3 en jaque en su época
El evo es capaz de conseguir 250 km de punta y pasar de 0 a 100 en 7.1 segundos, un deportivo escondido en una berlina de lujo el evo montaba unos neumáticos 245/40 ZR 17 Pirelli PZERO.
Del evo se fabricaron 502 unidades y fueron homologadas para el campeonato nacional de turismos, hoy en dia es considerado un clasico por su originalidad y por la escasez de unidades fabricadas, el evo quiso poner al M3 en jaque en su época
Nissan 350Z Fairlady, corazon de ninja
jueves, 21 de febrero de 2008
El nissan 350 z serie Z33 es el precursor de la saga fairlady que empezo y la saga Z comenzada en 1970 con el 240z y la serie de 300 zx serie Z33.
El 350Z entro en el mercado en 2003 con dos carrocerias Coupe y roadster, este espectacular coupe 2+2 salio con el motor nissan 3500 cc con 287 cv , posteriormente aparecio la version Gran Turismo con 300 y actualmente posee 307 cv con el motor VQ35DE.
Hay muchas versiones la version 35 aniversario conmemorando los 35 años de la saga Z Fairlady, la version Gran Turismo y numerosas preparaciones realizadas por el Preparador de Nissan Nismo.
Este coche es utilizado y es muy efectivo en distintas pruebas GT mundiales
Anuncio Japones de nissan Fairlady 350 z
El 350Z entro en el mercado en 2003 con dos carrocerias Coupe y roadster, este espectacular coupe 2+2 salio con el motor nissan 3500 cc con 287 cv , posteriormente aparecio la version Gran Turismo con 300 y actualmente posee 307 cv con el motor VQ35DE.
Hay muchas versiones la version 35 aniversario conmemorando los 35 años de la saga Z Fairlady, la version Gran Turismo y numerosas preparaciones realizadas por el Preparador de Nissan Nismo.
Este coche es utilizado y es muy efectivo en distintas pruebas GT mundiales
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Nuevo Citroen C5
martes, 19 de febrero de 2008
La berlina media del grupo psa de la marca de los chevrones ha sido totalmente renovada y presentada en paris, tanto es asi que es un automovil totalmente nuevo.
Y se observa el nuevo aire de la marca observado tambien en el picasso, el coche correcto pero con poca personalidad que fue el C5 ahora se muestra totalmente renovado y con aires germanos, es decir el diseño podia pasar por volkswagen audi, mercedes o bmw.
Rivalizara con paisanos suyos como Laguna, 407, y berlinas alemanas como el Passat,A4, serie 3 y clase C, en cuanto a sus dimensiones el citroen C5 crece hasta los 4,78, las motorizaciones de gasolina van desde los 123 cv hasta los 215 y la diesel de los 110 a los 208 cv
Y se observa el nuevo aire de la marca observado tambien en el picasso, el coche correcto pero con poca personalidad que fue el C5 ahora se muestra totalmente renovado y con aires germanos, es decir el diseño podia pasar por volkswagen audi, mercedes o bmw.
Rivalizara con paisanos suyos como Laguna, 407, y berlinas alemanas como el Passat,A4, serie 3 y clase C, en cuanto a sus dimensiones el citroen C5 crece hasta los 4,78, las motorizaciones de gasolina van desde los 123 cv hasta los 215 y la diesel de los 110 a los 208 cv
Taxi La pelicula
lunes, 18 de febrero de 2008
Luc besson es el director de esta y numerosas peliculas dedicadas a las persecucciones sobre todo marsellesas
Taxi 1 El protagonista conduce un peugeot 406 1 generacion V6 frente a Mercedes 300 w124
Taxi 2 El protagonista posee un peugeot 406 reestilyng frente a Lancers Evos
Taxi 3 ruta por la nieve y en el que sale Stallone
Taxi 4 trailer cambia el 406 por un 407
Tambien exisitió una version americana bastante mala en la que la protagonista tenia un Ford Crown Victoria
Taxi 1 El protagonista conduce un peugeot 406 1 generacion V6 frente a Mercedes 300 w124
Taxi 2 El protagonista posee un peugeot 406 reestilyng frente a Lancers Evos
Taxi 3 ruta por la nieve y en el que sale Stallone
Taxi 4 trailer cambia el 406 por un 407
Tambien exisitió una version americana bastante mala en la que la protagonista tenia un Ford Crown Victoria
Nuestros queridos coches Talbot Horizont
miércoles, 13 de febrero de 2008
El Talbot Horizont fue diseñado por Francia para la división Chrysler que poseia, tambien conocido por Simca, en estados unidos fue conocido por Dodge Omni o Chrysler Horizon, los cuales poseian distintos paragolpes faros e interiores.
El Horizon fue un coche apreciado en los 80 fabricado en la antigua barreiros lo que ahora mismo es Peugeot en villaverde fue fabricado este modelo, inolbidable para cuerpos del orden como la Guardia Civil.
Estuvo en mercado de 1977 a 1985, en la epoca era rival de Seat Ritmo y Renault 14 entre otros, con numerosos motores diesel y gasolina de lo que fue el precursor de otras mecanicas del grupo PSA, el Horizon dio paso al Peugeot 309
Anuncio Gama Talbot
El Horizon fue un coche apreciado en los 80 fabricado en la antigua barreiros lo que ahora mismo es Peugeot en villaverde fue fabricado este modelo, inolbidable para cuerpos del orden como la Guardia Civil.
Estuvo en mercado de 1977 a 1985, en la epoca era rival de Seat Ritmo y Renault 14 entre otros, con numerosos motores diesel y gasolina de lo que fue el precursor de otras mecanicas del grupo PSA, el Horizon dio paso al Peugeot 309
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2 AE86 frente a un GTR34
jueves, 7 de febrero de 2008
Vemos como 2 Hachi rokus AE86 se comen a todo un Skyline GTR34, coches menos potentes pero con menos peso que el GTR, impresionante batalla digna de ver.
Mi Datsun Fairlady Z240 1:18 Kyosho
Unas fotos de mi Fairlady 240 z estas le hacen algo mas de justicia, aunque es impresionante el detalle de Kyosho muy similar al de autoart, sin duda la maqueta con mayor calidad que poseo las pegas son el volante a la izquierda y que el retrovisor no esta en la aleta
Crash test en coches viejos
martes, 5 de febrero de 2008
Pongo videos impresionantes de crash test en automoviles viejos:
Empecemos a ver como queda un viejo Holden Comodore fabricado en australia las imagenes son aterradoras.
Ahora Volkswagen con su T3 impresionantes imagenes vemos como desaparece la cabina
El emblemático Beetle y el Golf Mk 2
El renault Dauphine tambien se le hacian test, aqui llamado el coche de las viudas por la facilidad que tenia de volcar en curvas
Ahora el turno a citroen con su emblematico 2cv
Choque frontal del Dyane 6
Camion se lleva por delante a compactos de los 70
Empecemos a ver como queda un viejo Holden Comodore fabricado en australia las imagenes son aterradoras.
Ahora Volkswagen con su T3 impresionantes imagenes vemos como desaparece la cabina
El emblemático Beetle y el Golf Mk 2
El renault Dauphine tambien se le hacian test, aqui llamado el coche de las viudas por la facilidad que tenia de volcar en curvas
Ahora el turno a citroen con su emblematico 2cv
Choque frontal del Dyane 6
Camion se lleva por delante a compactos de los 70
Nuestros queridos coches Citroen Visa
domingo, 3 de febrero de 2008
El citroen visa fue el utilitario citroen de finales de los 70 y comienzos de los 80, queriendo dar algo mas de modernidad que el 2cv, apareció en el salon de Paris de 1978 reemplazando al Ami 8.
Se propuso utilizar una base fiat pero se desestimo, el proyecto fue llamado VD , la plataforma fue del grupo PSA, tras la compra de la marca del chevron a peugeot, la plataforma fue la del talbot Samba y peugeot 104 , este automovil tuvo mucho exito en paises del este bautizado OLCIT.
La motorización provenia del bicilindrico del 2cv de 652 cc y otro motor originario de peugeot de 1124 cc.
En 1981 llega el Visa 2 Es simplemente un reestilyng con nuevos acabados y motorizaciones provenientes de su hermano mayor el citroen Bx, tambien un pequeño GTI de 115 cv, el visa dejo paso al AX.
Como curiosidad la C15 es la furgoneta basada en el visa y ha tenido tanto exito que se dejo de fabricar hace escasos años
Anuncio citroen visa frances
Anuncio citroen visa 2
Citroen visa GTI
Se propuso utilizar una base fiat pero se desestimo, el proyecto fue llamado VD , la plataforma fue del grupo PSA, tras la compra de la marca del chevron a peugeot, la plataforma fue la del talbot Samba y peugeot 104 , este automovil tuvo mucho exito en paises del este bautizado OLCIT.
La motorización provenia del bicilindrico del 2cv de 652 cc y otro motor originario de peugeot de 1124 cc.
En 1981 llega el Visa 2 Es simplemente un reestilyng con nuevos acabados y motorizaciones provenientes de su hermano mayor el citroen Bx, tambien un pequeño GTI de 115 cv, el visa dejo paso al AX.
Como curiosidad la C15 es la furgoneta basada en el visa y ha tenido tanto exito que se dejo de fabricar hace escasos años
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