Reportajes de revistas de coches, Nissan Skyline GTR 32 en Motor16

viernes, 31 de octubre de 2008

Desempolvando el desvan pongo un reportaje de lo que era una novedad en 1989, aparecido en la revista Fuente Motor16 el 2 de Diciembre de 1989.

Durante el reciente Salón de Tokyo el nuevo Nissan Skyline GTR estuvo a punto de pasar desapercibido a los periodistas. La sorpresa vino sobre el anillo de pruebas de Toshigi donde la fiera dormida se despertó y reveló su verdadero carácter. Sólo en un Porsche Carrera 2 ó en un Chevrolet Corvette podremos sentir algo igual. Nada en las civilizadas formas del Skyline ni en el cuentakilómetros tarado a 180 kilómetros hora segun las normas japonesas indican que llevamos 280 caballos bajo el capó. Alcanzar 250 Kilómetros por hora no es ningun problema para el GTR, sobre todo por su comportamiento. La tracción es a las cuatro ruedas y estas son todas direccionales. Nissan quiere perpetuar la larga sucesión de Skyline que existen desde el año 1957. Para ello ha dado el do de pecho al dotar a este modelo, destinado al mercado interior japones, de lo mejorcito de la casa .

El motor utilizado ha sido el 2,6 litros de seis cilindros en linea de 24 valvulas en cabeza y dos turbocompresores cerámicos con el intercambiador de calor. La version de carreras para el campeonato de turismos japones rinde 550 caballos con lo que huelga cualquier comentario sobre las posibilidades del propulsor en cuestión. El resultado son esos impresionantes 280 caballos que no obstante llegan de una manera tan progresiva y con un par motor tan formidable que desconciertan un tanto en el discreto Skyline un coupe de dos puertas(existe tambien una version cuatro puertas con tan <> 215 caballos. Una vez descubierto el secreto del GTR no extraña registrar en el cronómetro 5,5 segundos necesarios para alcanzar desde parado los 100 kilómetros a la hora o 13,9 segundos en recorrer los primeros 400 metros . A lo anterior se suma una facilidad de conducción asombrosa. El secreto radica en dos sistemas ATESAE-TS, que controla electronicamente la tracción a las cuatro ruedas y el super HICAS que les proporciona un giro optimo en cada circustancia. En el primer caso un sistema de sensores capta las aceleraciones laterales y reparte hidraulicamente la potencia al eje de las ruedas. El control electrónicoestá conectado asimismo al sistema antibloqueo de frenos para evitar que influya en las reaciones de la tracción. En cuanto al sistema direccional SuperHICAS , se apoya en un miniordenador para obtener un angulo de giro que resulta ideal dependiendo de la velocidad y aceleraciones instantaneas.

La nobleza del conjunto hace incluso dudar de que vayamos en un cuatro ruedas motrices pues no se experimenta en las curvas ninguna sensación de subviraje, el morro del coche no busca el exterior sino que obedece con gran docilidad la trayectoria marcada. La dirección posee un tacto extremadamente suave gracias a una generosa asistencia hidráulica pero su precisión resulta intachable tanto en curvas cerradas como a alta velocidad. Instrumentación, tapizados y mandos están cuidadisimos haciendo del Skyline GTR un coche singular. Singular e inalcanzable pues se fabricaran tan sólo 12.000 unidades destinadas exclusivamente al mercado japones sin intención por el momento de exportar tal maravilla que perjudicaria notablemente a su hermano de marca, el ZX 300. Como dato anecdotico y soñador, el precio nipón del GT-R es de 4.450.000 ptas. Los Interiores no desmerecen el alarde tecnológico del Skyline GT-R poco mas se puede pedir a los instrumentos mientras que los acabados son dignos de una berlina de lujo


Motor

Disposición.......................................... Delantero-longitudinal
Nº de cilindros................................... 6, en linea

Cilindrada........................................... 2568
Diámetro por carrera(mm).............. 86.0X 73.7

Arbol de levas..................................... Doble en cabeza
Nº de valvulas por cilindro............... 4

Alimentación....................................... Inyección electrónica
Potencia máxima (CV/rpm)............. 280/6800
Par Máximo(mkg/rpm).................... 36/4.400


Transmisión


Tracción............................................... A las cuatro ruedas

Caja de cambios.................................. Manual, 5 vel


Frenos

Sistema................................................ Discos con antibloqueo

Ruedas

Neumáticos.......................................... 225/50R16 92V

Peso
En orden de marcha (Kg)................... 1430

Prestaciones y Consumos


Velocidad máxima(km/h)................... 250

Aceleración 0-100 km/h(seg)............ 5,5
Consumos.............................................. no declarados

Video Simulacion de accidente en Atasco

jueves, 23 de octubre de 2008

Vemos un video impresionante de la simulación de un accidente en un atasco vemos como coches como el Ford Escort , Rover serie 100 o Fiat Uno son autenticos ataudes rodantes.

Clases de Drift en Japones con Nissan Silvia S13

martes, 21 de octubre de 2008

Como aprender a derrapar en asfalto mojado con un Silvia S13 he aqui la respuesta

Coches abandonados Franceses 7

Hoy pongo otra parte de la sección de los coches que se suelen abandonar en el pais vecino
Renault Fuego

Renault Alpine Cabrio

Opel Manta

Mercedes 220s

Citroen Mehari

Fiat /Seat 124 sport

Citroen Tiburon Station Wagon

BMW 700

La segunda oportunidad mientras la ciudad duerme

lunes, 20 de octubre de 2008

Gran episodio de esta serie de los 70 en donde nos explican la peligrosidad que hay por las noches cuando se coje el coche, porque aunque haya menos coches por la noche hay bastantes accidentes por causas del alcohol y aunque la carretera parezca que es nuestra nos puede hacer pasar una mala jugada.

Mitsubishi Lancer Sportback

Mitsubishi presenta en el salón de Paris un nuevo modelo de la gama Lancer, en este caso reduce los 3 volumenes del Lancer y lo denomina Sportback e intenta competir con GOLF, A3 , AURIS, Impreza, Megane , basado en el Mitsubishi Proto-S, se presenta como coche de calle el Sportback, con una versión deportiva llamada Ralliart en este caso no se sabe si habrá una versión EVO.

Como motores fundamentales existen un gasolina de 1500 cc de 109 cv y otro 1800 de 143 cv y otro de Gasoleo de 2000 cc y 140 cv, la versión deportiva Ralliart cuenta con un motor Turbo de 240 cv con 2000 cc con una aceleración de 0 a 100 en 7,1 seg, llantas de 18 pulgadas y muchas similitudes con el EVO, siendo un compacto, se situa en una longitud de berlina con mas de 4 metros y medio.

El Lancer sportback puede superar a la berlina en ventas y puede restar ventas a sus competidores su precio se situa desde los 20.500 euros y pronto llegara a los concesionarios

Video Mitsubishi lancer ralliast

Video de Presentación del Nissan 370 Z

La serie Fairlady de Nissan y sus Z vuelven con el 370 Z mejorando un coche ya destacable como el 350 Z he aqui el video de presentación.

Nuestros queridos coches Renlault 4 GTL

domingo, 19 de octubre de 2008

Tras muchos años del Renault 4 uno de los coches estrella de Renault, tanto en Francia como el su Factoria de Fasa España, se presento el Renault 4 GTL, con un aire mas moderno, utilizado mucho en los Pueblos el Renault 4 hizo un buen servicio tanto en su version 4 puertas como en la de furgon F6.

El GTL se introdujo en españa en 1981 con la archiconocida cilindrada de 1108 cc de 34 cv , superior a la de su archirival el 2cv, se cambiaron las calandras y el interior utilizando mucho mas los plasticos, en toda la gama del Renault 4 se le llamo cariñosamente CUATRO LATAS, entrado los años 80 se introdujo una ultima serie del GTL, el llamado GTL CLAN.

El GTL CLAN era un reestyling introducido en el año 1987 con las letras de Clan en la puerta delantera y unos embellecedores de Plástico, en españa FASA Ceso su produccion en el año 1989 de este mito del automovil del cual se construyeron 8 millones de unidades, el cese definitivo de produccion se produjo en 1992 en Colombia y en Yugoslavia, en la que desgraciadamente tras la guerra los moldes de produccion fueron destruidos


Anuncio Renault 4

Lamborghini Estoque video de presentacion

Alguien se acuerda de las Berlinettas de Lamborghini 350 GT o 400 GT a mi personalmente el Estoque recupera esa esencia y no la de Superdeportivo como sus ultimos modelos, he aqui el video del Estoque en el Salón de paris, sustituira al Quattroporte de Maserati como la berlina de lujo Italiana por antonomasia.

Mitsubishi Colt Ralliart

Como todos sabemos Ralliart es el preparador oficial de Mitsubishi y ha puesto toda la carne en el asador para hacer una versión deportiva de su pequeñin el Colt, que intentara rivalizar con el Peugeot 207 RC, citroen C2 VTS, Seat Ibiza Cupra o Volkswagen Polo GTI.

El Colt presenta un frontal muy parecido al Lancer que le otorgan una mayor deportividad, combinados con las dimensiones del Colt, un coche el cual se le ha modificado el Chasis, las suspensiones y los frenos que combinan perfectamente con su pequeño motor Turbo de 1.5 litros y 153 cv, lo que llevara a la sustitución de la anterior versión deportivz CZT.

Sorprende su economia ya que solo consume 6.7 litros de media a los 100 cv lo que muchos utilitarios de su segmento con menores potencias, llaman la atencion sus enormes llantas de 16 pulgadas y sus faldones especiales que le otorgan un mayor caracter deportivo.

Nuevo Polo

viernes, 17 de octubre de 2008

Desde Terra vemos como no unicamente volkswagen tiene previsto cambiar su golf, su afamado utilitatio vw Polo tiene pronta aparición , siguiendo el estilo del futuro golf, vemos un polo con un frontal similar a este ultimo y a su hermano el sirocco.

El pequeñin afamado de volkswagen llegara en 2009 compartira chasis con el ibiza y ganara en calidad y habitabilidad y presentara las nuevas motorizaciones del grupo, hibridos y tecnologia TSI

Se hace caquita en el Jarama

Vemos como el copiloto de acojona , y es que no todo el mundo puede ser copiloto, esta a punto de llorar y llamar a su mama.

Eau rouge video de accidentes

Quizas una de las curvas mas espectaculares de circuito que existen sea Eau Rouge del circuito Belga de Spa, una especie de monaña rusa donde el gran Ayrton Senna decia que hablaba con dios

Nuestros queridos coches Peugeot 309

jueves, 16 de octubre de 2008

Talbot Arizona? , este era el nombre que recibiria el Horizont de Talbot, pero el grupo PSA se desizo de ella en 1985 siendo los Solara Horizont samba y Tagora sus ultimos valuartes, Peugeot entonces recojió el Proyecto C28 de la devaluada Talbot y bautizo a su modelo con el nombre de 309.

En cuanto a Motorizaciones vemos escalas de potencia en toda su historia desde los 60 de la version 1100 cc hasta los 160 cv de la version GTI potenciada con 16 valvulas, aunque hemos de destacar el motor 1.9 d que estuvo 23 años con ligeras modificaciones desde 1980 hasta 2003 desde el horizont hasta el 306

Existen dos fases la primera de 1985 a 1989 y la segunda de 1989 a 1996 se diferenciaban en sus focos y en el cuadro de instrumentos, el 309 se utilizo como coche de Policia y tambien hoy en dia lo podemos ver en rallyes sobre todo subidas por toda la peninsula, su desaparicion la propicio el lanzamiento en 1993 del 306

Anuncio peugeot 309


Anuncio del vw escarabajo

Increible anuncio que muestra lo atemporal de este modelo que vendio mas de 21 millones de unidades tras su cese de produccion en Méjico en 2003

Grandes coches Lamborghini

miércoles, 15 de octubre de 2008

En Santa Agatha nacio Lamborghini hoy pongo un videoreportaje de canal Historia sobre lamborghini.

Parte 1

Parte 2

Parte 3

Presentacion del Boxer de Subaru Diesel

martes, 14 de octubre de 2008

Si por fin subaru tiene un motor diesel a la altura , su impresionante boxer para Impreza y Forester aqui el video de presentación.

Coches abandonados franceses 6 que pena

Un precioso Camaro

El capri el mustang europeo

Un mitico Alfetta

Un trabant recuerdo de la antigua Alemania y su muro

Alpine Renault el deportivo mitico frances

Un facel vega curiosa marca de coches de lujo gala

Un peugeot 404 pick up

Un precioso Celica serie TA27

Ferrari Dino 246 gt

lunes, 13 de octubre de 2008

El coche mas querido y odiado de enzo, la serie Dino creada en 1968 en honor al hijo de ferrari tristemente fallecido debido a una enfermedad, se creo la serie dino con la mentalidad de crear coches asequibles con el caballino de motores V6 y V8 para rivalizar con el grandioso 911 de la casa germana Porsche que acabo ganando la lucha y el Miura de Lamborghini competencia nacional.

El Primer Dino fue el 246 GT presentado en 1969 en el salon de Ginebra y diseñado por Scaglietti fue considerado uno de los mejores deportivos de los 70 con un motor V6 de 2418 cc con motor central 195 caballos y 245 kilometros hora de origen Fiat

El Dino fue el primer Ferrari fabricado en grandes series y Fiat se quedo con el nombre Dino que luego pondria a uno de sus modelos, ahora es un coche muy codiciado el cual empezo costando un millon de las antiguas pesetas

Fangio y su Alfetta

domingo, 12 de octubre de 2008

Video impresionante donde se ve a Fangio en manos de su Alfetta que le dio su primer mundial

Nuestros queridos coches skoda 120 LS

miércoles, 8 de octubre de 2008

La marca checa antes de entrar en el grupo vw, tuvo bastantes problemas en comercializar sus coches en españa, solo le permitian comercializar 100.000 dolares lo que suponia una cantidad irrisoria de sus productos.

La Serie 120 inicio su producción en 1976 y tras la muerte de franco se permitio su comercialización cosa que no sucedio antes por los antecedentes comunistas de la nacion de la marca, el 120 era un producto vetusto pero económico, se podria considerar el Logan de los 70 80, con un motor de 1.2 litros, 54 caballos y 4 velocidades.

El 120 era la version berlina del mas conocido 130 Rapid, con un frontal igual pero una tasera estilo hatchback, en general era un coche a buen precio pero con muchisimas carencias, que solventaban sus rivales con mucha mayor calidad

Skoda 120 LS anuncio

Anuncio 2008 Renault

Si recordais el anuncio del 2008 de seat tenia un encanto, ahora pongo el anuncio de 2008 de la marca del rombo

Coches abandonados franceses 5 que pena

martes, 7 de octubre de 2008

Si seguimos sacando fotos del un foro frances de coches abandonados

Un precioso Mazda Rx7 FB

Impresionante Mazda RX7 fd

Renault Gordini decoracion racing

Un Plymouth Hemi Cuda

Matra Simca Bagheera curioso coche triplaza

Mazda Cosmo Sport


Un precioso Mazda Miata

Triumph stag

Volvo P 1800

La segunda oportunidad frenada en curva

domingo, 5 de octubre de 2008

Una serie del gran Paco Costas en este caso nos muestra que Tomar bien las curvas es bastante importante, frenando antes de llegar a la curva , no durante el giro y mas violentamente, porque si no se pierde la fuerza de tracción y la fuerza centrifuga nos escupe

Fotos del salon del automovil de Madrid 3era parte

Formula 1 2008 Renault R28


Un sukuki swift en su version deportiva

Un humvee

Cadillac BLS convertible

Nissan GTR

 
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