Pero que hay del skyline, en aquella epoca en españa aparecio el Primera, hubiese sido mucho la diferencia de precio en comercializar las gamas bajas del skyline 4 puertas en comparación con el primera
Primera o skyline 4 puertas
Nueva encuesta Nissan 300 zx Fairlady Z32 vs Nissan Skyline GTR32
domingo, 25 de enero de 2009
Estamos en 1989 y en Europa solo se podia comercializar un modelo y se opto por el 300zx ya que el skyline gtr le quitaria bastantes ventas, ¿Pero fue acertada la decisión ? ya que se podrian haber comercializado por el mismo precio.
Pero que hay del skyline, en aquella epoca en españa aparecio el Primera, hubiese sido mucho la diferencia de precio en comercializar las gamas bajas del skyline 4 puertas en comparación con el primera
Primera o skyline 4 puertas
Pero que hay del skyline, en aquella epoca en españa aparecio el Primera, hubiese sido mucho la diferencia de precio en comercializar las gamas bajas del skyline 4 puertas en comparación con el primera
Primera o skyline 4 puertas
Nissan silvia s16 ¿Realidad en 2010?
Los amantes del drifting pueden estar de enhorabuena quizas el coche mas emblematico de esta modalidad de carrera en circuito puedan volver a disfrutar del hueco que dejo el silvia s15, en españa solo pudimos disfrutar del silvia s14 llamado 200 sx y del propio 200 sx s13, pero los amantes del GTR tienen una alternativa económica en este proyecto que esperemos que a pesar de la crisis se haga realidad.
El hueco del coupe medio esta huerfano ya que solo disponemos del 350 z y el GTR de la casa nissan y tras la introducion de novedades como el scirocco o el 8c competicione de alfa romeo o el Laguna gt de renault, se espera que lleve la divertida tracción trasera, pero el directivo de nissan Toshiyuki Shiga ha confirmado que el silvia se hara realidad en 2010, esperemos que llegue a España.
Fuente: Themotoreport
El hueco del coupe medio esta huerfano ya que solo disponemos del 350 z y el GTR de la casa nissan y tras la introducion de novedades como el scirocco o el 8c competicione de alfa romeo o el Laguna gt de renault, se espera que lleve la divertida tracción trasera, pero el directivo de nissan Toshiyuki Shiga ha confirmado que el silvia se hara realidad en 2010, esperemos que llegue a España.
Fuente: Themotoreport
Próximo Bmw Serie 1 para 2011
El pequeño de Bmw tiene su puesta a punto prevista para 2011 internamente recibiria el codigo de motor F20 llegaria hasta los 3 litros y los 300 caballos de potencia en un novedoso motor 2.2, el pequeño de Bmw se nutriria de motores mas potentes con versiones coupe cabrio 5 puertas etc .
Con motores de 4 y 6 cilindros y por supuesto la tracción trasera tipica de bmw
Motores
Gasolina
• 116i – 136bhp
• 118i – 184bhp
• 120i – 218bhp
• 130i – 272bhp
Diesel
• 118d – 150bhp
• 120d – 184bhp
• 123d – 211bhp
Con motores de 4 y 6 cilindros y por supuesto la tracción trasera tipica de bmw
Motores
Gasolina
• 116i – 136bhp
• 118i – 184bhp
• 120i – 218bhp
• 130i – 272bhp
Diesel
• 118d – 150bhp
• 120d – 184bhp
• 123d – 211bhp
La segunda oportunidad 8 la luz
La importancia de la luz por la noche sobre todo es bastante importante para la seguridad otro excepcional capitulo de Paco Costas
Nuestros queridos coches renault 21
sábado, 24 de enero de 2009
Tras el Afamado Renault 18 renault tenia un objetivo superar aquel grandioso coche, con lo cual saco el 21, coche del año en españa en 1987 y como el 18 muy apreciado entre los taxistas por su indestructible motor diesel, el primer 21 estuvo en producción de 1986 a 1989 diseñado por Giugiaro, en cuanto a ventas fue todo un superventas entre las berlinas medias, como su hermano el 25 habia modelos bastante tecnologicos con cuadros que marcaban la velocidad digitalmente, las versiones principales eran el sedan y el nevada un station wagon de 7 plazas.
En 1989 aparecio la versión restilizada del 21, con una versión sportback, estas versiones son muy apreciadas por los britanicos pero aparecio en todo el mundo, en españa se comercializo con los motores archiconocidos 1700 que llevaban los renault 11 y 19 de la epoca con 95 cv, los motores atmosfericos de 2000 cc de 120 y 140 caballos con 8 y 12 valvulas respectivamente y la versión turbo de 175 cv y los diesel el 2.1 de 67 caballos originario del 18 y turboalimentado de 88 caballos.
Habia versiones 4x4 Quadra, el Baccara con Asientos de cuero y luego los clasicos equipamientos renault TS GTS TX GTX TI TURBO, el 21 llego hasta estados unidos como Renault Medallion y fue un coche bastante apreciado en paises como Colombia o Argentina, en 1995 ceso su producción con la llegada de la nueva berlina de Renault el Laguna
Videos de anuncios renault 21
En 1989 aparecio la versión restilizada del 21, con una versión sportback, estas versiones son muy apreciadas por los britanicos pero aparecio en todo el mundo, en españa se comercializo con los motores archiconocidos 1700 que llevaban los renault 11 y 19 de la epoca con 95 cv, los motores atmosfericos de 2000 cc de 120 y 140 caballos con 8 y 12 valvulas respectivamente y la versión turbo de 175 cv y los diesel el 2.1 de 67 caballos originario del 18 y turboalimentado de 88 caballos.
Habia versiones 4x4 Quadra, el Baccara con Asientos de cuero y luego los clasicos equipamientos renault TS GTS TX GTX TI TURBO, el 21 llego hasta estados unidos como Renault Medallion y fue un coche bastante apreciado en paises como Colombia o Argentina, en 1995 ceso su producción con la llegada de la nueva berlina de Renault el Laguna
Videos de anuncios renault 21
Publicidad Levin- Sprinter trueno AE86
viernes, 23 de enero de 2009
Navegando he encontrado estos curiosos carteles Japoneses de los miticos AE86, el coche mas conocido dentro del mundo manga , coche mitico en Japon el cual se ha cotizado enormemente gracias al Manga Initial d
Anuncio Ford Escort cosworth
Un mito sobre ruedas que segun pasen los años sera mas esclusivo el Escort cosworth anuncio de este coche por el que no pasan los años.
Alfa Mito GTA cuore de Alfetta
Una nueva versión GTA del mito (Milano-Torino) aparecera en el salon de Geneva(Ginebra) el próximo marzo, podemos observar como exteriormente no desentona con las anteriores versiones de GTA de Alfa, con esas llantas de aleación circulares que me recuerdan a las de los primeros Diablo de Lamborghini o los XR3 de primera generación de Ford.
Con un estilo parecido a su hermano mayor el 8C el Mito va animado con un propulsor TJET de 1750 cc con Turbo y 230 caballos homenajeando a los Gulietta de los años 60 , llantas de 20 pulgadas, llegaria a fin de año y por prestaciones dejaria en calzoncillos a sus rivales dado la ligereza de su chasis y su enorme potencia
Con un estilo parecido a su hermano mayor el 8C el Mito va animado con un propulsor TJET de 1750 cc con Turbo y 230 caballos homenajeando a los Gulietta de los años 60 , llantas de 20 pulgadas, llegaria a fin de año y por prestaciones dejaria en calzoncillos a sus rivales dado la ligereza de su chasis y su enorme potencia
Nuestros queridos coches Matra simca Murena
miércoles, 21 de enero de 2009
Matra Simca era la división deportiva de la extinta Simca, en los 80 presento un pequeño coupe hatchback sustituto del Bagheera y empleando la base de este mismo proyecto M551, se presento en 1980 a pesar de que Simca ya era del grupo PSA, se llevo adelante este proyecto del pequeño coupe con un 0.32 de coeficiente aerodinamico aceptable para la epoca.
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El murena poseia motor centrarl y tenia dos motorizaciones la 1600 de 117 cv del grupo PSA y con aceleraciones de 0 a 100 en 11.2 segundos y el 2200 proveniente del Talbot 180 y el Talbot Tagora de 142 cv y con aceleraciones de 0 a 100 en 9.6 segundos unos oncemil murenas salieron de las fabricas, fue un curioso coupe pero el exito fue muy moderado y en 1983 ceso la producion por falta de demanda del vehiculo
,El murena poseia motor centrarl y tenia dos motorizaciones la 1600 de 117 cv del grupo PSA y con aceleraciones de 0 a 100 en 11.2 segundos y el 2200 proveniente del Talbot 180 y el Talbot Tagora de 142 cv y con aceleraciones de 0 a 100 en 9.6 segundos unos oncemil murenas salieron de las fabricas, fue un curioso coupe pero el exito fue muy moderado y en 1983 ceso la producion por falta de demanda del vehiculo
Coches abandonados franceses 10
Un Datsun silvia s110
Un milqui bifaro de publicidad de desguace
Un todo atras renualt 10 despedazado
El abuelo del calibra el opel gt desmejorado
Un rarisimo lancia gamma
Un Datsun Laurel
Citroen Pick up
Un citroen xm destrozado que pena
Un milqui bifaro de publicidad de desguace
Un todo atras renualt 10 despedazado
El abuelo del calibra el opel gt desmejorado
Un rarisimo lancia gamma
Un Datsun Laurel
Citroen Pick up
Un citroen xm destrozado que pena
La segunda oportunidad 7 el tractor
martes, 20 de enero de 2009
Episodio de la segunda oportunidad donde Paco Costas nos muestra la importancia del tractor y su peligrosidad en el trafico diario de los pueblos.
Mas de 40 años del motor rotatorio en mazda parte 2 Principios de los 70 RX2,RX3 y RX4
lunes, 19 de enero de 2009
En los años 70 en todo el mundo estaba de moda los coupes , en esta epoca italia era el centro neuralgico del diseño de coupes, y mazda no quiso quedarse atrás, entro en escena el Capella RX2 en version Coupe y sedan codigo de chasis S122A, montaba el motor 12A de doble rotor y 1146 cc y una potencia destacable para la época de 130 cv , un peso de 950 kg para el coupe y 1025 kg para la berlina, estuvo a la venta de 1970 a 1976
Quizas fue mas mítico en Japón el RX3 S102A ya que hasta entonces fue el rotatorio con mas exito aparecido en 1972 un coupe con la trasera que nos recuerda a los skylines de la época, habia una version station wagon, llamada Familia sport Wagon, el coche poseia mayores prestaciones que el RX2 mas que nada por su mayor ligereza 885 kg , el RX3 tenia las motorizaciones con dos rotores 10A de 100cv y la 12A de 130, el RX3 estuvo en el mercado de 1972 a 1976
Un año despues en 1973 Otro coupe se presentaba en Japón en este caso el RX4 LA22S, acompañado de una berlina y un station wagon con el mitico motor 12A en este caso con 125 cv debido a la reducion de emision de gases y el 13B de 135 caballos birotor de 1308 cc que fue la base para las series FB, FC Y FD de los RX7, el RX4 finalizo su andanza en 1979
Como curiosidad hubo una pick up mazda con motor rotatorio la serie b de Mazda que se produjo de 1974 a 1977 y el mazda 929 presentado en 1973 podia montar como opción el birotor 13B junto con otras motorizaciones de 4 y 6 cilindros
Publicidad mazda Capella RX2
Publicidad Mazda RX3
Quizas fue mas mítico en Japón el RX3 S102A ya que hasta entonces fue el rotatorio con mas exito aparecido en 1972 un coupe con la trasera que nos recuerda a los skylines de la época, habia una version station wagon, llamada Familia sport Wagon, el coche poseia mayores prestaciones que el RX2 mas que nada por su mayor ligereza 885 kg , el RX3 tenia las motorizaciones con dos rotores 10A de 100cv y la 12A de 130, el RX3 estuvo en el mercado de 1972 a 1976
Un año despues en 1973 Otro coupe se presentaba en Japón en este caso el RX4 LA22S, acompañado de una berlina y un station wagon con el mitico motor 12A en este caso con 125 cv debido a la reducion de emision de gases y el 13B de 135 caballos birotor de 1308 cc que fue la base para las series FB, FC Y FD de los RX7, el RX4 finalizo su andanza en 1979
Como curiosidad hubo una pick up mazda con motor rotatorio la serie b de Mazda que se produjo de 1974 a 1977 y el mazda 929 presentado en 1973 podia montar como opción el birotor 13B junto con otras motorizaciones de 4 y 6 cilindros
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Transporter 3 trailer
El trailer de la nueva parte de Transporter, en donde vemos el precioso Audi A8 que utiliza el transporter en sus trabajos.
The Transporter 3 Offical HD Trailer
The Transporter 3 Offical HD Trailer
historia de la serie 3 de Bmw del 1500 E115 al E21
domingo, 18 de enero de 2009
Tras la segunda guerra mundial , la bayerische Motoren Werke vio como la aviaciòn aliada destruyo sus factorias, pero tras la recuperación de Alemania , la clase media germana demandaba calidad, deportividad y fiabilidad y bmw solo ofrecia los modestos 700 o las series 500 de lujo, fue en 1962 cuando se presento el 1500 codigo E115, que subirian el cubicaje y potencia de motor en los respectivos años habria versiones 1600, 1800 y 2000, estas series fueron sustituidas por las terminaciones 02.
Ahi surgirian los origenes del mitico M3 con el honorable modelo 2002 Ti E10 , mitico entre los amantes de Bmw, pero esto es solo un preambulo, la serie 3 como tal aparecio en 1975 codigo E21, con sus clasicos nervios Bmw su morro afilado y sus 4 faros miticos de los bmw de los 70.
Del E21 no existe una berlina como tal, habia una version coupe o cabrio, los cabrio del e21 eran mayoritariamente obra de Baur, preparador aleman y para deportividad, no habia version M, pero el preparador Alpina se encargaba de animar a estos coches y darles caballos, el diseño fue a cargo de Paul Bracq, en cuanto a motores destacamos el M10 de 4 cilindros que montaban los 315, 316, 318 y 320 que iban desde los 75 cv a los 125 y los M20 de 6 cilindros de los 320 y los 323 que llevaban al Bmw de los 122 a los 143 cv.
El E21 fue muy apreciado por la gente joven y causo un gran exito en estados Unidos, en 1983 ceso la producion del E21 dando paso a los E30 , el E21 fue un superventas y se acerco al millon y medio de unidades vendidas, fue un coche destacable en circuito como sus predecesores y hoy en dia podemos ver raramente una unidad en buen estado
Video de la serie 3
Ahi surgirian los origenes del mitico M3 con el honorable modelo 2002 Ti E10 , mitico entre los amantes de Bmw, pero esto es solo un preambulo, la serie 3 como tal aparecio en 1975 codigo E21, con sus clasicos nervios Bmw su morro afilado y sus 4 faros miticos de los bmw de los 70.
Del E21 no existe una berlina como tal, habia una version coupe o cabrio, los cabrio del e21 eran mayoritariamente obra de Baur, preparador aleman y para deportividad, no habia version M, pero el preparador Alpina se encargaba de animar a estos coches y darles caballos, el diseño fue a cargo de Paul Bracq, en cuanto a motores destacamos el M10 de 4 cilindros que montaban los 315, 316, 318 y 320 que iban desde los 75 cv a los 125 y los M20 de 6 cilindros de los 320 y los 323 que llevaban al Bmw de los 122 a los 143 cv.
El E21 fue muy apreciado por la gente joven y causo un gran exito en estados Unidos, en 1983 ceso la producion del E21 dando paso a los E30 , el E21 fue un superventas y se acerco al millon y medio de unidades vendidas, fue un coche destacable en circuito como sus predecesores y hoy en dia podemos ver raramente una unidad en buen estado
Video de la serie 3
Nuestros queridos coches Citroen LNA
martes, 13 de enero de 2009
A mediados de los 70 el grupo Psa quiso renovar el mercado de los utilitarios, Citroen concretamente poseia sus superventas 2CV y Diane 6, pero Psa buscaba abrir el mercado y ofrecer otra alternativa como el LNA hermano gemelo del 104 de peugeot, el LNA es simplemente una puesta al dia del LN, en el que su motorización subia de 602 cc a 652 cc y pasando de 32 a 36 caballos, igual que paso con 2cv y Diane 6 es decir los archiconocidos bicilindricos de citroen.
El LNA fue un modelo exclusivo de Francia durante muchos años y no fue hasta pasados los 80 cuando su producción y su venta se traslado a europa, su producción concretamente fue realizada en Villaverde(Madrid), junto a su hermano gemelo el Samba de Talbot más conocido en la peninsula que el Lna diferenciado eso si con sus emblemas, guarnecidos focos etc citroen.
El pequeño automovil de 3,5 metros se le doto de un motor más potente procedente del Visa de 1124 cc y 48 caballos, el LNA quiso ser una baza para poner en jaque a 127/Panda de fiat/seat, pero no consiguio el exito deseado, tuvo su mayor exito en el pais galo, pero en el resto de europa paso desapercibido y su cese definitivo de producción junto a su hermano el 104 fue devido a los nuevos modelos del grupo AX y 205
El LNA fue un modelo exclusivo de Francia durante muchos años y no fue hasta pasados los 80 cuando su producción y su venta se traslado a europa, su producción concretamente fue realizada en Villaverde(Madrid), junto a su hermano gemelo el Samba de Talbot más conocido en la peninsula que el Lna diferenciado eso si con sus emblemas, guarnecidos focos etc citroen.
El pequeño automovil de 3,5 metros se le doto de un motor más potente procedente del Visa de 1124 cc y 48 caballos, el LNA quiso ser una baza para poner en jaque a 127/Panda de fiat/seat, pero no consiguio el exito deseado, tuvo su mayor exito en el pais galo, pero en el resto de europa paso desapercibido y su cese definitivo de producción junto a su hermano el 104 fue devido a los nuevos modelos del grupo AX y 205
Ferrari F60
Video de la máquina con la que Raikkonen y Massa trataran de ganar el campeonato del mundo de Formula 1
Presentación del F60 en Maranello
Prueba en Mugello
Presentación del F60 en Maranello
Prueba en Mugello
La segunda oportunidad 6 la excursión
Otro excepcional capitulo de Paco costas en donde nos muestra la importancia de llevar numerosas vidas al volante y la peligrosidad de beber o no llevar en adecuadas condiciones el autobus.
Seat Leon electrico
Por la via de motorpasion observamos que el gobierno español tiene en proyecto poner en proyecto un coche electrico con la base del Seat Leon con la denominación de Seat Leon Twin Drive ecomotive del cual podria salir a la luz en 2014 con la base del futuro Leon, el sistema Twin Drive es un sofisticado sistema de tracción electrica utilizado en este coche como novedad.
El Leon esta autolimitado a 100 km por hora y solo dispone de 47 cv y una autonomia de tan solo 50 km, este leon carece de motor de combustión interna y posee el cambio automatico DSG y llantas y spoilers especiales para reducir la friccion, el motor marca el porcentaje de potencia utilizado por el coche.
En el coche de serie se espera que lleve un motor de combustion dado que su escasa autonomia es poco eficiente incluida la potencia y velocidad punta, aun es un proyecto de investigación pero podria ser aun mas eficiente que un Leon ecomotive de serie y reduciendo considerablemente el CO2
El Leon esta autolimitado a 100 km por hora y solo dispone de 47 cv y una autonomia de tan solo 50 km, este leon carece de motor de combustión interna y posee el cambio automatico DSG y llantas y spoilers especiales para reducir la friccion, el motor marca el porcentaje de potencia utilizado por el coche.
En el coche de serie se espera que lleve un motor de combustion dado que su escasa autonomia es poco eficiente incluida la potencia y velocidad punta, aun es un proyecto de investigación pero podria ser aun mas eficiente que un Leon ecomotive de serie y reduciendo considerablemente el CO2
Ford KA 2009
Si desguazasemos entero el pequeño de Ford, podriamos apreciar que el KA es simplemente un Fiat 500 el esclusivo coche de Fiat dado la popularidad en Italia de su abuelo del cual aun hoy en dia podemos ver en el pais transalpino.
El KA es fabricado en Polonia, aunque con un diseño de sus faros y sus interiores al estilo de sus hermanos de Gama, en cuanto a precio el KA ha subido las tarifas con respecto al anterior KA, aunque tambien ha sufrido un salto en cuanto a calidad.
El KA momentáneamente ofrece dos motorizaciones un motor 1200 de 69 caballos y un pequeño turbodiesel de 1300 cc y 75 caballos, lo que sorprende es que Ford ha dotado al KA de un gran numero de opciones para personalizar al pequeño de Ford, el KA es un coche correcto para la ciudad en la que caben 4 adultos perfectamente
Video presentacion ford KA
Bolonia 2008
Aunque estemos en el 2009 el pasado año vimos en el salon italiano importantes novedades y puestas al dia , el lavado de cara del Mazda 3, mas acorde con sus hermanos de gama incorporando nuevas motorizaciones o renovaciones de sus antiguas motorizaciones como la nueva gama CRTD de 150 y 185 cv.
Como curiosidad Opel presento un modelo de turbo de 1600 cc y 150 cv que puede funcionar a base de gas natural o gasolina en su modelo Zafira y autonomia de 520 km, es destacada la puesta al dia del Golf Plus, la gama familiar del golf ofrece una nueva cara y destacan la llegada de motores diesel de ultima generación common rail de 110 y 143 cv.
Y como no lo mas destacado fueron los coches chinos, que son burdas copias de modelos anticuados, como ya hacen con todos los productos, china es el paraiso de la copia y vemos otra vez como en todos sus productos descuidan la calidad y la seguridad por ahorrar unos pocos euros
Video Bolonia 2008
Como curiosidad Opel presento un modelo de turbo de 1600 cc y 150 cv que puede funcionar a base de gas natural o gasolina en su modelo Zafira y autonomia de 520 km, es destacada la puesta al dia del Golf Plus, la gama familiar del golf ofrece una nueva cara y destacan la llegada de motores diesel de ultima generación common rail de 110 y 143 cv.
Y como no lo mas destacado fueron los coches chinos, que son burdas copias de modelos anticuados, como ya hacen con todos los productos, china es el paraiso de la copia y vemos otra vez como en todos sus productos descuidan la calidad y la seguridad por ahorrar unos pocos euros
Video Bolonia 2008
Nuestros queridos coches Renault 5 copa esp-Renault 5 alpine fra
viernes, 9 de enero de 2009
Renault siempre destaco por sus copas aun recordamos la copa R8 con sus modelos TS, para impulsar la deportividad de renault en los años 80, renault saco el r 5 copa, el chiquitin indomable, como curiosidad fue mi primer coche de scalextric cuando no levantaba un palmo del suelo, el Alpine o Copa en españa destaco por su agitado motor 1.400 de 110 caballos turbo.
El motor era parecido al del modelo GTL y basicamente se utilizo el coche en la copa monomarca dada su exclusividad, luego seria el precursor de los Copa turbo supercinco y de los Clio Williams, el Alpine turbo no solo se utilizo en copas monomarca, fue un gran aventurero en numerosos rallyes , con fama de incontrolable en curva dado su ligero peso de 830kg no era ni es recomendado para pilotos noveles o por lo menos es una leyenda urbana que existe con este coche.
Exteriormente podemos destacarlo por su paragolpes delantero de grandes dimensiones y por sus tipicas llantas muy codiciadas por los poseedores del renault 5 hoy en dia es un automovil exclusivo del que hay pocas unidades que suben su precio en comparacion con un R5 normal
Video Renault 5 alpine
El motor era parecido al del modelo GTL y basicamente se utilizo el coche en la copa monomarca dada su exclusividad, luego seria el precursor de los Copa turbo supercinco y de los Clio Williams, el Alpine turbo no solo se utilizo en copas monomarca, fue un gran aventurero en numerosos rallyes , con fama de incontrolable en curva dado su ligero peso de 830kg no era ni es recomendado para pilotos noveles o por lo menos es una leyenda urbana que existe con este coche.
Exteriormente podemos destacarlo por su paragolpes delantero de grandes dimensiones y por sus tipicas llantas muy codiciadas por los poseedores del renault 5 hoy en dia es un automovil exclusivo del que hay pocas unidades que suben su precio en comparacion con un R5 normal
Video Renault 5 alpine
Coches de Cine Herbie
Herbie es un icono en disney y todos los amantes del Escarabajo conoceran, hace poco vi una de las antiguas peliculas del pequeño volkswagen, Herbie es simplemente un escarabajo del 63 con vida propia con su inconfundible numero 53, su rayas racing azul blanca y roja y placas de matricula californianas .
Pero como un volkswagen de origen germano(concretamente sirvio de base para los famosos kubelwagen) es un icono de disney, la factoria de ficción mas importante de estados unidos, se supone que fue para impulsar las ventas del coche y mostrar lo entrañable de este modelo , en total hay 6 peliculas del travieso escarabajo, se han empleado motores de distintos Porsches en las peliculas concretamente del 356 o del 911.
La primera pelicula Herbie the love bug
La segunda pelicula Herbie rides again
La tercera Herbie goes to Montecarlo se enamora de un Lancia Montecarlo
La cuarta Herbie goes bananas o herbie torero
La quinta Herbie the love bug 2001
La sexta Herbie fully loaded
Pero como un volkswagen de origen germano(concretamente sirvio de base para los famosos kubelwagen) es un icono de disney, la factoria de ficción mas importante de estados unidos, se supone que fue para impulsar las ventas del coche y mostrar lo entrañable de este modelo , en total hay 6 peliculas del travieso escarabajo, se han empleado motores de distintos Porsches en las peliculas concretamente del 356 o del 911.
La primera pelicula Herbie the love bug
La segunda pelicula Herbie rides again
La tercera Herbie goes to Montecarlo se enamora de un Lancia Montecarlo
La cuarta Herbie goes bananas o herbie torero
La quinta Herbie the love bug 2001
La sexta Herbie fully loaded
Fast and the furious 4 Trailer
martes, 6 de enero de 2009
En Motorpasion he encontrado el Trailer de Fast and the furious 4, volvemos a la historia original, particularmente me parece una serie de peliculas un poco macarras , pero al ser un amante de los coches vemos lo que aparece en escena.
Un precioso coche parecido al Chevrolet Montecarlo SS la verdad que no estoy muy puesto en coches americanos de los 80
Un Impreza STI ultimo modelo, perseguido por Pick Ups off roads
E incluso el exclusivo Ford RS 200 que los amantes de Scalextric recordaran como uno de los coches Miticos de los 80
Los personajes siguen la estela dejada en la primera pelicula, aunque hay apariciones en las dos siguientes, los actores principales son Vin Diesel, Paul Walker y Michelle Rodriguez.
Fast & Furious in HD
Un precioso coche parecido al Chevrolet Montecarlo SS la verdad que no estoy muy puesto en coches americanos de los 80
Un Impreza STI ultimo modelo, perseguido por Pick Ups off roads
E incluso el exclusivo Ford RS 200 que los amantes de Scalextric recordaran como uno de los coches Miticos de los 80
Los personajes siguen la estela dejada en la primera pelicula, aunque hay apariciones en las dos siguientes, los actores principales son Vin Diesel, Paul Walker y Michelle Rodriguez.
Fast & Furious in HD
La segunda oportunidad 05 como sentarse
Paco costas nos muestra como sentarse en el automovil en este caso observamos como un Seat 124 se despeña por la carretera por la posicion incorrecta en el asiento del piloto del 124
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