
Su suspension estaba basada en la hidractiva del XM pero con nuevos elementos como una esfera con un regulador hidraulico y sendos cilindros tambien hidraulicos situados en el eje delantero y trasero que actuan sobre las barras estabilizadoras y aportan la rigidez que duplica los valores de una barra convencional.

Asi segun la velocidad del vehiculo y giro del volante el ordenador manda una señal para que la torsion de las barras se antocipe a la marcha.

El activa 2 fue diseñado por el centro de estilo Citroen construido por Bertone este vehiculo tiene un coeficiente de rozamiento de solo 0.25 CX, fue concebido para 4 personas y era destacable que el conductor recibia informacion del trafico o el camino mas corto a seguir, la palanca de cambios a su vez eran simplemente cuatro gruesas teclas.

0 comentarios:
Publicar un comentario