Quien no se acuerda del mitico superdeportivo de los años 90 el mclaren F1, la marca de Woking vuelve a poner la carne en el asador y sacara otro superdeportivo a las calles con la herencia de los modelos de Formula 1 y porque no quitar un pequeño porcentaje tanto en las pistas como en el mercado a su directo rival Ferrari, el modelo concreto sera el Mclaren MP4-12C y parece una evolución del Mítico F1. Este superdeportivo seria un Biplaza con tracción trasera del cual se fabricaran inicialmente 1.000 unidades que se podrian ver aumentadas segun la demanda, cada vehiculo necesitaria 100 horas de trabajo para construirse, el motor es toda una incognita, pero Mercedes no participara en el mismo , se trataria de un motor de 3.8 Litros Biturbo con ocho cilindros en V que rendiria en torno a 600 caballos con un cambio automatico con doble embrage de 7 relaciones. el precio del Mclaren se situaria en torno a 150.000 y 200.000 euros un precio bastante competitivo dada la exclusividad del coche, este modelo no saldria a la luz hasta el año 2011 y no puede negar la herencia del F1
El proximo mes llegara a españa el juego de Xbox Forza 3 que pretendera hacerle sombra al esperado Gran Turismo 5 , he aqui un video donde se homenajea a los pasos de montaña Nipones en donde un 370 z es protagonista.
Increible los preparadores Kids Heart creadores del Sileighty Silvia+180 S13, han dado a la luz una nueva creación, en este caso han utilizado el Supercar GTR de Nissal y lo han combinado a la trasera del Stagea Wagon, si quieres tener un Station Wagon Superdeportivo este seria tu coche y pondria en serias dificultades al RS6 o el M5 wagon, aunque aun no se sabe si dispondra del V6 Biturbo del GTR. Quizas sea un coche poco convencional y no demasiado atractivo pero cuanto menos es curioso ver un super Stagea con el corazón GTR de Nissan,. no se sabe aun si se realizara bajo pedido y las unidades y si seran solo para el mercado Nipon como paso con el Sileighty
En 1971 en la Isla de Lanzarote fue presentado el Seat 127, haciendo su presentación por todo lo alto en el Salón de Barcelona de ese mismo año, era la versión española de su hermano el Fiat 127 cuando , el código del proyecto de Fiat fue X1/4 y era el modelo desarrollado para sustituir al 850. Pero también sustituyo al 600 de nuestras carreteras dado que el nivel adquisitivo del país subió, el 127 , era un modelo mucho mas moderno con un nuevo diseño deportivo , por ejemplo las salidas de aire estilo nido de abeja del radiador, el 127 rivalizó con coches como el R5 o Ford Fiesta entre otros, en cuanto a motores en la vida del 127 habría que destacar 2 el famoso de 903 cc de 45 cv y el 1010 cc de 52 cv . Las dimensiones del 127 eran de 3,59 metros lo que lo hacia un coche urbano con una gran habitabilidad para la época, en el 127 se destacan 2 versiones una primera en la que comenzo a comercializarse el modelo 2 puertas, apareciendo al cabo de 1 año una versión 3 puertas, hubo que esperar hasta 1974 a la versión 4 y 5 puertas destinadas a las familias, destacando la lujosa versión LS aparecida en 1976. En 1977 apareció la segunda versión del 127 con unas ópticas traseras mas grandes , un nuevo frontal, unos paragolpes de plástico sustituyendo a los cromados de la primera versión, nuevos acabados y equipamientos con versiones L , C y CL, los modelos poseían avances como la luneta térmica y un mejor acceso al maletero, a comienzos de los 80 apareció la versión CLX, con un nuevo diseño y unos retrovisores mas amplios procedentes del 131, el 127 como tal dejo de comercializarse en 1983 pero convivió varios años con el que seria su breve sustituto el Seat Fura, que luego desaparecería tras la compra de Seat por el grupo VAG, el 127 fue también la base de numerosos carroceros como Emelba.
Otra vez muestro los coches que abandonan en nuestro país vecino en el post del foro francésforum-auto otras 8 bellezas echadas a perder o en busca de un dueño que las acoja.
Lexus ha sacado al mercado un concepto de compacto premium con motor hibrido, tras el auge que sufriran este tipo de motores en un futuro, lexus apuesta por un estilo futurista y deportivo en su nuevo LF-CH, con unos spoilers con grandes tomas de aire, este coche seria el primer hatchback de la marca premium de toyota con unas dimensiones de 4,30 metros. El coche seria propulsión y combinaria un potente motor el del HS250h, con un motor Hibrido que actuaria igual que su hermano el Prius, posiblemente se quede unicamente en un concepto, pero lexus ganaria bastante mercado poniendole las cosas dificiles a coches como el A3, serie 1 y C30
Curioso anuncio donde los Citroen Cx se marcan un tramo de rallye, personalmente pienso que antes los citroen tenian mejor presencia que actualmente que el unico que destacaria es el nuevo C5.
Audi cada vez conquista a nuevos clientes, si ya era espectacular el R8 , ahora unos pocos disfrutarán de la versión spider de este precioso superdeportivo babaro que ya adelante en un video y digo unos pocos , porque tendrán que desembolsar 157.000 Euros para hacerse con este coche capricho, este precioso deportivo montará un motor de origen Lamborghini V10 con 5200 cc y 525 caballos de potencia. Este Audi dispondrá de manual de 6 marchas con la transmisión R-Tronic como opción, este spider acelera de 0 a 100 en 4,1 segundos alcanzando una punta de 313 kilómetros hora, el consumo del audi esta cerca de los 15 litros , ahorrando un litro con la transmisión R-Tronic, en cuanto a la capota se puede desplegar con el coche en marcha con una velocidad de hasta 50 km/h y solo tarda 19 segundos en desplegarse. En cuanto a su peso únicamente pesa 6 kilos mas que el R8 coupe llegando a sobrepasar los 1700 kg, en cuanto a la seguridad el chasis va reforzado y un avanzado sistema de seguridad antivuelco , este spyder no llegaría hasta el primer trimestre de 2010
Estoy a punto de caer en las redes de esta colección, me he comprado un precioso 124 escala 1/43, y quizas caiga algun numero que otro y recordar los coches que habia en mi niñez por las calles, aquellos 131 ,124,600, fura etc .
En frankfurt ha sido presentado un nuevo concept de Seat que quizas muestre lo que podria ser el sustituto del cordoba Vario que vio su fin comercial en 2002, de esta manera seat intentara conquistar el mercado de pequeños sw y tendra sus rivales en los 207 sw y los clio sw. El ibiza ibz, llega hasta los 4,22 metros , 12 mas que el ibiza convencional con un inmenso maletero de 422 litros, el prototipo se diferenciara del modelo de serie, el concept lleva intermitentes con diodos luminosos con leds, techo panorámico, llantas de 19 pulgadas y un interior con aspecto innovador
El primer superdeportivo de Audi con 4 motores electricos con 313 caballos y sin consumir ni una gota de combustible que lleva al Audi hasta los 250 km/h, quizas en un futuro las 24 h de lemans permitan ver coches electricos he aqui el trailer.
He aqui un curioso anuncio del 25 aniversario de la tracción Quattro de Audi, en el que se muestran numerosos modelos de la marca de los 4 aros entre los que destaca el Quattro del grupo B.
La ofensiva de mazda ante coches como el Impreza STI o el Civic Type R, ha llegado y no es mas que el precioso Mazda 3 Mps , el modelo Nipón llegara a nuestro mercado a partir de unos 30.000 euros, puede parecer un precio caro para este coche, pero en realidad no lo es tanto dado que en sus entrañas monta un motor de 4 cilindros y 2300 cc de cilindrada con turbocompresor, con 260 caballos y una punta de 250 kilómetros hora limitados electronicamente. Este mazda acelera de 0 a 100 en 6,1 segundos cifra notable para un GTI, el modelo destaca por un Spoiler trasero bastante parecido a los megane o clio de renault sport y su gran aleron y salida de aire delantera otorgandole un aire Wrc, escribí hace unos meses sobre este vehiculo, pero ya se ha confirmado que esta joya llegará a nuestro pais. El motor en cuanto a consumos arroja una cifra de 9,6 litros a los 100 de media, cifra bastante aceptable dada la potencia del coche, en cuanto a seguridad el Mazda 3 equipa ABS con EBD, seis airbags, control de estabilidad y de tracción, el avisador de frenada de emergencia, el testigo de presión de neumáticos, los faros de xenón adaptativos en cuanto a extras cuenta con un equipo de sonido BOSE con cargador de CDS, un sistema de navegación por satélite, conexiones externas MP3 y Bluetooth. También cuenta con control de velocidad, espejo interior fotosensible, autoplegado de retrovisores, alarma antirrobo y por supuesto el kit deportivo con llantas de aleación de 18” , asientos de tela/cuero encendido automático de luces, el limpiaparabrisas automático, el climatizador y sensor de aparcamiento Fuente:Diariomotor
¿MITO?, quizas si, es el señor de las calles de Tokyo por las noches, es el mito que muchos Japoneses quisieran tener, lo mismo que el Porsche 911 para los alemanes, los modelos ferrari para los italianos o el Corvette para los americanos, el Skyline ha sido conocido gracias a videojuegos como Gran Turismo, Mangas como Initial D o peliculas como Fast and Furious y el GTR desde su salida hace 40 años en su modelo skyline C10 ha ido creciendo su popularidad.
He aqui un reportaje que habla del Skyline y del actual GTR , reportaje de National Greografic
Un video de demostración de uno de los mejores talleres de la costa este de Estados Unidos, protagonistas del programa emitido por MTV Pimp my ride, con el rapero Xzibit de presentador, hacian verdaderas obras de arte tuneras sobre autenticas chatarras, aunque coches como los Muscle quedaban demasiado horteras
Seat Podria revivir al pequeño modelo que paso sin pena ni gloria durante finales de los 90 y principios del siglo XXI, es una nueva estrategia del grupo Volkswagen en la que modelos de Seat y Skoda compartirían la base del Up, lo que paso antaño con el Arosa y el Lupo. Podemos ver una recreación de lo que seria el nuevo Arosa de 2012, el modelo se produciria en Eslovaquia en la fabrica de Bratislava, con unos motores bastante económicos de 3 cilindros y 1200 cc de gasolina y gasoleo
Tras la nueva aparición de la generación del Megane, la clasica Berlina que ha acompañado al Megane se desmarca en cuanto al nombre, en este caso pasara a llamarse Fluence, un modelo de 4 puertas que aparecerá en 2010, el fluence tiene el mismo chasis de la gama Megane y será la alternativa económica a su hermano el Laguna de tener una Berlina. Será el remplazo del antiguo Megane Berlina que lleva desde 2003 en el Mercado Español con unas dimensiones de 4,62 metros de Longitud 1,48 de altura y 181 de anchura, este nuevo modelo dispondrá inicialmente de cuatro motorizaciones 2 diesel y 2 gasolina los mismos que utilizan en la gama Megane. Interiormente es casi identico a la gama Megane con un extenso maletero de 530 litros tendra de serie seis airbags, control de estabilidad, aire acondicionado y programador de velocidad y como opciones faros de xenón, climatizador de dos zonas, acceso y arranque sin llave mediante tarjeta, navegador Carminat TomTom con pantalla en color, conexión Bluetooth y conexión USB
El renault 4/4 como tal fue el concepto del Beetle de Volkswagen adaptado a Renault, esto se produjo por la ocupación Alemana en 1940 , los poderes de Renault fueron otorgados al príncipe Von Urach , quedando el presidente Louis Renault al margen de cualquier proyecto de la firma, quedando restringido cualquier tipo de proyecto, Renault, solo se dedico al mantenimiento y construcción de Camiones y vehículos militares. Pero en el Invierno de 1940/1941 dos ingenieros de Renault Fernand Picard y Charles Edmond Serres proyectan los visto años Atrás en el salón de Berlin de 1939, es decir quieren hacer su propio Beetle Frances, y nace el concepto del Todo Atrás aplicado años depues en numerosos modelos Renault, como el Dauphine, R8/R10 etc , el trabajo del 4cv esta en marcha, es un proyecto secreto que no podían descubrir los Alemanes. El coche debía de tener una estructura Monocasco, al primer Prototipo se le introdujo un pequeño motor Monobloque de 737 cc de 19,5 cv y el primer Prototipo nacería en el 23 de Diciembre 1942 con las siglas 106 E1 siendo de fabricación artesanal y con un peso de 457 cv , tras un bombardeo meses antes hacia las fabricas de Renault quedando los planos reducidos a cenizas. En enero de 1943 se realizaron las primeras pruebas, el coche mantenía una buena media de velocidad de unos 80 km/h, pero el motor se sobrecalentaba y la estabilidad era mejorable, el segundo prototipo el 106 E2 tiene un aspecto muy similar al modelo final que con la liberación de París de 1944, el modelo podrá ser desarrollado y concluido para el Pueblo Francés, Renault sacaría su tercer prototipo el 106 E3 en 1945, con 4 puertas y casi idéntico al modelo final, con un peso de 548 kg. El momento Estelar en el que el primer 4/4 fue disfrutado por un cliente fue el 7 de Junio de 1946 y fue la estrella del Salón de París de 1946, las primeras unidades comercializadas, tenían un color Arena combinado con llantas Rojas, simplemente era el color sobrante de los vehículos del África Korps , pero como tal el 4/4 empezó a fabricarse en serie en 1947 . España a comienzos de los años 50 carecía de pocos automoviles tras la dura postguerra y tras la destrucción de numerosos vehículos con lo que se creo un acuerdo para que FASA ESPAÑA ensamblara su primer vehículo el cual vio la luz un 12 de Agosto de 1953 con matricula M-106.741, el 4/4 versión española del 4CV y conocido cariñosamente como CUATRO CUATRO, este apelativo se le dio anteriormente a las unidades francesas, el 4/4 tenia multitud de embellecedores y el escudo pucelano(vallisoletano) en el volante, fue ensamblado de 1953 a 1959 y fue uno de los primeros granos de arena junto al Seat 1400 para el progreso de la industria de la automoción en España, en la España de los años 50 el 4/4 era un icono dentro de la forma de vida cosmopolita y numerosos actores y deportistas de la época poseían uno. Del 4/4 se fabricaron un total de 26.298 Unidades y en 1959 Fasa ceso la fabricación de este coche y comenzó a fabricar el Dauphine, del 4CV se fabricaron un total de 1.105.547 unidades fabricadas en todo el mundo y en lugares tan curiosos como Australia o Japón como curiosidad en el año 2002 los 4/4 fabricados en Valladolid son considerados como Patrimonio Cultural Fuente:Clubrenault4cv
Es dificil tener un Superdeportivo, un descapotable y 4 verdaderas plazas en un solo coche, esto es realidad gracias a Maserati con su Gran Cabrio, diseñado por Pininfarina que estaria listo para el salón de Franktfurt, puede albergar a 4 adultos gracias a su gran Batalla, que permite el confort dentro del Habitaculo. El techo de este maserati es de lona y montaria un potente motor con 440 caballos V8 de 4.7 litros que lanzaria a este coche hasta los 295 kilometros hora y aceleraria de 0 a 100 en 4,9 segundos, este coche completa la gama maserati siendo realmente la versión descapotada del Gran Turismo y es el primer cabrio con 4 plazas reales de la firma, el precio en estados Unidos rondaria los 130.000 dolares
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