Nuestros queridos coches Seat Toledo MK1

Dedicado al Seat Toledo 2.0 GLX, que tuvo mi familia y que falleció en La Torre hace 1 mes. El primer Toledo apareció en el mercado en 1991 y fue el primer Seat desarrollado en todos los sentidos por el Grupo Volkswagen, el Toledo fue un gran coche polivalente que fue a cubrir la gama de berlina media que seat dejó Huerfana casi 10 años ya que en 1982 dejo de producirse el 131, ya que lo más parecido en la gama Seat era el Málaga, pero realmente no podia competir con coches como Renault 21, Citroen Bx o Peugeot 405 entre otros, cosa que si hizo el Toledo.


El Toledo se basó en la plataforma del Volkswagen Golf mk2 e iba a ser el proyecto del Jetta mk2 que en Europa se llamó Vento pero tras suspenderse el proyecto se utilizó para la creacción de la nueva Berlina de Seat, destacaba su inmenso Maletero de 550 litros, fue el coche que se utilizó mayoritariamente para las Olimpiadas de Barcelona 92 , todos los medallistas Españoles recibieron una exclusiva versión del Toledo llamada Podium, Bicolor, tapicería de cuero y detalles de madera que le daban un toque de Lujo y exclusividad y que solo los medallistas pudieron disfrutar.

Este seat destacaba por las lineas mediterraneas, fue uno de los modelos mas utilizados en la década de los 90 por los taxistas, y fue un paso de Calidad que dio seat, gracias sobre todo a sus motores Volkswagen inicialmente se presentaron los motores 1600 de 75 cv, 1800 de 90 caballos , 2000 de 115 caballos y 1800 turbo de 136 caballos en gasolina y diesel de 68(64 caballos para cumplir normativas anticontaminación) y turbodiesel de 75, mecánicas muy parecidas a las que llevaba el Volkswagen Golf, en cuanto a equipamientos iniciales destacaban el CL, GL, GLX y el GT el más deportivo y poco despues aparecería el modelo GL sport.

En 1996 el Toledo Mk1 recibió un reestyling con el que llegaron unas nuevas ópticas traseras, nuevos paragolpes y nuevas equipaciones, con Airbags de serie y con nuevos equipamientos llamados SX, SXE, Magnus y Executive y nuevas motorizaciones Volkswagen que se fueron añadiendo a la gama, los Polivalentes TDI de 90 y 110 caballos, el 1600 de 100 caballos y el 2.0 16v de 150 caballos utilizado tambien en modelos Volkswagen, el toledo mk1 dejó de comercializarse en 1998 y dió paso al Mk2, se vendieron mas de medio millón de unidades y los moldes de la carroceria fueron vendidos a la marca China Chery, la cual aun sigue ensamblando Toledos , llamado Amulet

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