Initial d 1st stage 6to episodio Un nuevo retador
martes, 24 de junio de 2008
El 6to episodio de initial d en su primer Stage un nuevo retador
Heroes de formula 1
viernes, 13 de junio de 2008
Si amigos despues de mucho tiempo sin actualizar masquecars, voy a contar la historia de dos grandes pilotos que perdieron la vida en uno de los fines de semanas mas trágicos de 1994 en el GP de Imola.
Dos Pilotos muy distintos el Austriaco Roland Ratzenberger , un piloto que llego veterano a la Formula 1 pero que cumplio el sueño de todo Piloto, correr en Formula 1, tan solo 3 carreras, digamos que el piloto humilde con un Simtek Ford
Y Ayrton Senna, el gran campeon Brasileño de formula 1, la superestrella del equipo Williams y sus inolvidables piques con pilotos como Prost y Mansell y el angel salvador que tuvo Barrichelo, que salvo la vida gracias a la rapida actuación de los médicos.
El 30 de Abril el accidente de Ratzenberger conmociono el paddock en la curva Gilles Villenueve Ratzenberger estrelló su Simtek en los entrenamientos frontalmente a 300 km produciendole la Muerte, incluso al propio Ayrton Senna, que luchaba por la seguridad en los circuitos,
Pero el 1 de mayo el gran Ayrton Senna en el Gp de Imola chocaba su Williams Renault frontalmente en la curva de Tamburello a 300 km muriendo en el circuito, pero toda tragedia tiene su lado humano, los comisarios encontraron dentro del destrozado Williams una bandera Austriaca, era el Homenaje que queria hacer la super estrella Senna al modesto Piloto que solo llevaba 3 carreras, hoy en dia su hijo Bruno da sus primeros pasos en competicion.
Las malas lenguas dicen que Schumacher no mostro respeto por la muerte de Ayrton Senna y celebro el ganar el Gran Premio como si nada hubiese pasado aunque tambien se dice que no sabia que Senna habia perdido la vida, aunque existe otro video en el que vemos a Schumi llorando años despues, ¿la realidad? nunca se sabra
Dos Pilotos muy distintos el Austriaco Roland Ratzenberger , un piloto que llego veterano a la Formula 1 pero que cumplio el sueño de todo Piloto, correr en Formula 1, tan solo 3 carreras, digamos que el piloto humilde con un Simtek Ford
Y Ayrton Senna, el gran campeon Brasileño de formula 1, la superestrella del equipo Williams y sus inolvidables piques con pilotos como Prost y Mansell y el angel salvador que tuvo Barrichelo, que salvo la vida gracias a la rapida actuación de los médicos.
El 30 de Abril el accidente de Ratzenberger conmociono el paddock en la curva Gilles Villenueve Ratzenberger estrelló su Simtek en los entrenamientos frontalmente a 300 km produciendole la Muerte, incluso al propio Ayrton Senna, que luchaba por la seguridad en los circuitos,
Pero el 1 de mayo el gran Ayrton Senna en el Gp de Imola chocaba su Williams Renault frontalmente en la curva de Tamburello a 300 km muriendo en el circuito, pero toda tragedia tiene su lado humano, los comisarios encontraron dentro del destrozado Williams una bandera Austriaca, era el Homenaje que queria hacer la super estrella Senna al modesto Piloto que solo llevaba 3 carreras, hoy en dia su hijo Bruno da sus primeros pasos en competicion.
Las malas lenguas dicen que Schumacher no mostro respeto por la muerte de Ayrton Senna y celebro el ganar el Gran Premio como si nada hubiese pasado aunque tambien se dice que no sabia que Senna habia perdido la vida, aunque existe otro video en el que vemos a Schumi llorando años despues, ¿la realidad? nunca se sabra
Alfa GTV 1995-2005 Passione italiana
jueves, 29 de mayo de 2008
Si amigos quien no se acuerda de esos Alfettas de los 60, 70 y 80, el GTV fue un modelo de los 80 muy apreciados por los seguidores de alfa romeo, las siglas del GTV significan (Gran Turismo Veloce), con estas siglas evidentemente estamos ante un deportivo, presentado en el salón de Geneva en 1995 con dos carrocerias Coupe y Spider, siendo un tipico coupe Italiano 2+2.
Era un deportivo con un gran dinamismo y un precio equiparable a lo que ofrecia Alfa Romeo, con un morro que rememora otros Alfettas de otras epocas, un coche con una gran estabilidad y clasico competidor de coches como Audi TT, Z3, el diseño fue de manos de Pininfarina, en 2003 sufrio un ligero reestyling.
Alfa puso motores Twin Spark en su GTV, muy famosos en la gama de alfa romeo el 1.8 y el 2.0 de 144 cv, 155 cv y 165 cv en el motor de dos litros en motores de 4 cilindros , puso V6 en el que destaco el 3.2 de 240 cv casi identicos a los montados en los modelos de 146 y 156 GTA, el GTV dejo la producción en 2005 con el nacimiento del brera y el GT,
Era un deportivo con un gran dinamismo y un precio equiparable a lo que ofrecia Alfa Romeo, con un morro que rememora otros Alfettas de otras epocas, un coche con una gran estabilidad y clasico competidor de coches como Audi TT, Z3, el diseño fue de manos de Pininfarina, en 2003 sufrio un ligero reestyling.
Alfa puso motores Twin Spark en su GTV, muy famosos en la gama de alfa romeo el 1.8 y el 2.0 de 144 cv, 155 cv y 165 cv en el motor de dos litros en motores de 4 cilindros , puso V6 en el que destaco el 3.2 de 240 cv casi identicos a los montados en los modelos de 146 y 156 GTA, el GTV dejo la producción en 2005 con el nacimiento del brera y el GT,
Intial d 1st stage 5to episodio el Duelo concluye
miércoles, 28 de mayo de 2008
El 5to episodio el 1st stage de Initial d
Chicas del motor: Mitsubishi
Nuestros queridos coches Citroen AX
domingo, 18 de mayo de 2008
El citroen AX fue presentado en el salón de Paris y fue lanzado en 1986 para sustituir al Visa y presentar asi un utilitario mas moderno, primero se lanzo la versión 3 puertas con motores de 1 litro a 1,4 litros y 1.5 en diesel, lo especial del utilitario radicaba en su economia y una cx muy valida de 0,31.
En el 88 salio el modelo 5 puertas y el citroen fue elegido coche del año, sufrio una reestilizacion en 1991 mejorando en calidad de materiales y con nuevas opticas y parrillas otorgandole un poco mas de vistosidad, el AX tuvo una variedad de minigtis, como el GT de 85 cv que dado la ligereza del coche menos de 700 kg proporcionaba unas prestaciones mas que meritorias, hubo una version denominada Sport de 95 cv y la variante GTI de 100 cv.
En cuanto a la publicidad del AX citroen viajo hasta china para comercializar a su chiquitin y popularizo la gama de lubricantes Total, el AX partizipo en copas monomarca, rallyes, e incluso se realizaron Protos sobre la base de un Ax, como curiosidad el Ax se siguio ensamblando en Malasia con el nombre de Proton Tiara el AX termino su vida comercial en España en 1996 con la aparicion del Saxo
Anuncio Citroen AX
En el 88 salio el modelo 5 puertas y el citroen fue elegido coche del año, sufrio una reestilizacion en 1991 mejorando en calidad de materiales y con nuevas opticas y parrillas otorgandole un poco mas de vistosidad, el AX tuvo una variedad de minigtis, como el GT de 85 cv que dado la ligereza del coche menos de 700 kg proporcionaba unas prestaciones mas que meritorias, hubo una version denominada Sport de 95 cv y la variante GTI de 100 cv.
En cuanto a la publicidad del AX citroen viajo hasta china para comercializar a su chiquitin y popularizo la gama de lubricantes Total, el AX partizipo en copas monomarca, rallyes, e incluso se realizaron Protos sobre la base de un Ax, como curiosidad el Ax se siguio ensamblando en Malasia con el nombre de Proton Tiara el AX termino su vida comercial en España en 1996 con la aparicion del Saxo
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Capitulo 4 1st stage initial d la batalla comienza
viernes, 16 de mayo de 2008
La 4ta entrega del 1st stage de Initial d
Ferrari California el regreso del Daytona
jueves, 15 de mayo de 2008
En Estados Unidos el Ferrari mas popular fue el Daytona 365 a finales de los 60 y en los 70 casi 40 años despues se pone a la venta el California, nombre que evidencia el asalto de los de Manarello al mercado Estado Unidense, con un precio ajustado( dentro de lo que es un Ferrari) de 160.000 euros echa el vuelo el pequeño de la casa el daytona un biplaza descapotable con techo duro que se dara a conocer en el salón de Paris.
El daytona se situa en gama por detras del 430 Scuderia, siendo otro testigo de los famosos modelos V8 ferrari con potencia de 460 cv, la gama llegara a finales de año, este biplaza de techo duro es algo que nunca se habia visto en la marca transalpina, ya que la capota siempre habia sido de lona en sus descapotables y por la disposición del motor delantera central.
Las prestaciones del V8 de 4.3 litros son de 0 a 100 en 4 segundos superando la barrera de los 300 km , cambio automatico secuencial de 7 marchas y una reducción considerable de las emisiones de 310 gramos de CO2, y como no discos de freno cerámicos Brembo, control de tracción F1 track,
Via: El mundo motor
El daytona se situa en gama por detras del 430 Scuderia, siendo otro testigo de los famosos modelos V8 ferrari con potencia de 460 cv, la gama llegara a finales de año, este biplaza de techo duro es algo que nunca se habia visto en la marca transalpina, ya que la capota siempre habia sido de lona en sus descapotables y por la disposición del motor delantera central.
Las prestaciones del V8 de 4.3 litros son de 0 a 100 en 4 segundos superando la barrera de los 300 km , cambio automatico secuencial de 7 marchas y una reducción considerable de las emisiones de 310 gramos de CO2, y como no discos de freno cerámicos Brembo, control de tracción F1 track,
Via: El mundo motor
Initial d episodio 3 del 1st stage el especialista aparece
lunes, 12 de mayo de 2008
El 3er episodio de initial d El especialista aparece
Nuestros queridos coches Talbot 150
miércoles, 7 de mayo de 2008
El talbot 150 era un reestyling de los Chrysler 150 miticos en Villaverde con nuevas opticas y un frontal mas fino y nuevos interiores, el Talbot era mas amplio que sus rivales con lo que se podria engrosar en el sector casi de Berlina compitiendo con los Renault 18 y seat 131 de la época.
En cuanto a prestaciones digamos que eran correctas pero los talbot tenian un gran peso, siendo los consumos algo elevados sobre todo en ciudad, habia 3 acabados El LS de 75 cv , El GL de 1442 cc y 85 cv y motor de carburación de doble cuerpo Webber y el GT de 5 marchas y 1600 cc y el SX con el mismo motor de 88 cv tambien con doble carburador y con un consumo mejorable pero aceptable.
En cuanto al equipamiento el LS era la versión basica que junto con el GL tenia bastantes carencias, la version GT tenia un equipamiento aceptable y la SX se consideraba la lujosa, en conclusion el Talbot era un coche robusto con una magnifica estabilidad y una alternativa a las berlinas, tuvo una versión de 3 volúmenes denominada Solara
En cuanto a prestaciones digamos que eran correctas pero los talbot tenian un gran peso, siendo los consumos algo elevados sobre todo en ciudad, habia 3 acabados El LS de 75 cv , El GL de 1442 cc y 85 cv y motor de carburación de doble cuerpo Webber y el GT de 5 marchas y 1600 cc y el SX con el mismo motor de 88 cv tambien con doble carburador y con un consumo mejorable pero aceptable.
En cuanto al equipamiento el LS era la versión basica que junto con el GL tenia bastantes carencias, la version GT tenia un equipamiento aceptable y la SX se consideraba la lujosa, en conclusion el Talbot era un coche robusto con una magnifica estabilidad y una alternativa a las berlinas, tuvo una versión de 3 volúmenes denominada Solara
Video Renault 11 futurista
Video de los años 80 en los que se muestra la capacidad y la tecnologia electronica de Renault, rememora lo que era la modernidad de los 80 y produce nostalgia este renault 11 del futuro.
Bmw 135 coupe
martes, 6 de mayo de 2008
45000 Euros son la frontera para conseguir el pequeño deportivo de Bmw , la gama más alta del serie 1 en su version mas novedosa coupe, con una carroceria 2+2, y en sus entrañas con 306 cv 5,2 seg de 0 a 100 y 250 km limitados como pasa en la mayoria de la gama Bmw, estamos ante un M3 en pequeño, dado que sus prestaciones son muy similares.
Equipa el Startstop de serie en toda la gama serie 1, la numeración 135 no corresponde a la del motor ya que equipa 3 litros de cilindrada, alimentados con Biturbo, este pequeño coche se codea con deportivos mas grandes como los RX8, Boxter, 350z etc, teniendo el Bmw mayores prestaciones, cabe destacar la variedad de extras del Bmw y unas llantas de radios de 18 pulgadas.
En cuanto al motor ha sido premiado en 2007 es económico para dar mas de 300 cv con una media ponderada de 9,2 litros, un coupe muy bonito que se convierte en un serie 3 en miniatura, aunque parece mas pequeño de lo que aparenta
Equipa el Startstop de serie en toda la gama serie 1, la numeración 135 no corresponde a la del motor ya que equipa 3 litros de cilindrada, alimentados con Biturbo, este pequeño coche se codea con deportivos mas grandes como los RX8, Boxter, 350z etc, teniendo el Bmw mayores prestaciones, cabe destacar la variedad de extras del Bmw y unas llantas de radios de 18 pulgadas.
En cuanto al motor ha sido premiado en 2007 es económico para dar mas de 300 cv con una media ponderada de 9,2 litros, un coupe muy bonito que se convierte en un serie 3 en miniatura, aunque parece mas pequeño de lo que aparenta
Initial d 1st stage 2 capitulo declaración de venganza
La segunda entrega del 1st stage de intial d, declaracion de venganza.
Alfa Mito
lunes, 5 de mayo de 2008
Si hace poco puse un post del A1, hoy comentemos la reaccion transalpina, El alfa Mito, unicamente con 3 puertas y 4.06 metros, plataforma del Grande Punto, aparece el Mito lo nuevo de Alfa Romeo con dos mecanicas de gasolina y 1 de gasóleo, digamos que la gama alfa completa sus carencias.
En cuanto a seguridad alfa propone el ESP en toda la gama Mito, la parrilla del alfa se inspira en antiguos modelos de Alfa, una de las novedades es configurar el alfa como 2+2 o configurarlo para 5 personas el alfa de momento tendra una potencia máxima de 155 cv del potente y económico motor 1400 cc turbo pero pronto se esperara la version GTA con mas caballaje.
En cuanto a la trasera nos recuerda incluso a opticas ferrari, el Alfa quiere llegar a ser un utilitario premium, en cuanto a el acabado supera con creces a muchos de estos, la nueva direccion del alfa es denominada DST siendo electrica
En cuanto a seguridad alfa propone el ESP en toda la gama Mito, la parrilla del alfa se inspira en antiguos modelos de Alfa, una de las novedades es configurar el alfa como 2+2 o configurarlo para 5 personas el alfa de momento tendra una potencia máxima de 155 cv del potente y económico motor 1400 cc turbo pero pronto se esperara la version GTA con mas caballaje.
En cuanto a la trasera nos recuerda incluso a opticas ferrari, el Alfa quiere llegar a ser un utilitario premium, en cuanto a el acabado supera con creces a muchos de estos, la nueva direccion del alfa es denominada DST siendo electrica
Racing show y salon del automovil 2008 en vigo
Impresionante video del salon del automovil de vigo 2008
Nuestros queridos coches Renault 9
miércoles, 30 de abril de 2008
A comienzos de los 80 renault buscaba contrarestar a otras marcas de automoviles, ofreciendo una berlina media y cubriendo lo que el Renault 14 no podia cubrir, ya que su popularidad no era demasiado correcta en europa, con lo que en 1982 llego el renault 9, hermano del 11 que no llegaria hasta 1984.
La motorizaciones fueron de 4 y 5 marchas con acabados GTL, TSE algo mas equipado, el salpicadero y asientos eran muy similares a los hermanos de gama el 14 y el 18, la motorización de las versiones españolas era el conocido motor 1400 de 1397 cv de 60 y 72 cv y la dura mecánica diesel de 1600 cc y 55 cv.
El R9 se empleo como taxi y como su hermano el 11 recibio un reestyling en 1987 denominado Fase II que poco duro debido a la aparición del 19 Chamade, este automovil fue coche del año en europa en 1982, en cuanto a producción Fasa España saco de sus fabricas 245.549 unidades, en argentina se construyeron 140.000 unidades de 1987 a 1996.
Como curiosidad llegaron versiones a estados unidos, ensambladas en Méjico y denominadas Alliance, de las cuales los entusiastas del R9 se pelean por versiones como la 2 puerta y la Cabrio del Renault Alliance
Anuncios Renault 9
La motorizaciones fueron de 4 y 5 marchas con acabados GTL, TSE algo mas equipado, el salpicadero y asientos eran muy similares a los hermanos de gama el 14 y el 18, la motorización de las versiones españolas era el conocido motor 1400 de 1397 cv de 60 y 72 cv y la dura mecánica diesel de 1600 cc y 55 cv.
El R9 se empleo como taxi y como su hermano el 11 recibio un reestyling en 1987 denominado Fase II que poco duro debido a la aparición del 19 Chamade, este automovil fue coche del año en europa en 1982, en cuanto a producción Fasa España saco de sus fabricas 245.549 unidades, en argentina se construyeron 140.000 unidades de 1987 a 1996.
Como curiosidad llegaron versiones a estados unidos, ensambladas en Méjico y denominadas Alliance, de las cuales los entusiastas del R9 se pelean por versiones como la 2 puerta y la Cabrio del Renault Alliance
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Audi A1
La marca Babara en breve pondra a la venta el A1, un coche que piensa rivalizar con los utilitarios de prestigio como el Mini o el Fiat 500, utilizaria el chasis del próximo Ibiza y estaria en el mercado en 2009.
El A1 seria un urbano de lujo con motores de técnologia tsi y tfsi en cuanto a gasolina y los proximos tdi del grupo, se venderia desde 18000 euros en su version básica de 100 caballos y su versión mas deportiva llegaria a los 240 cv.
El A1 cumple el segmento dejado por el nefasto A2, un coche que careció de exito y demasiado caro para lo que ofrecia, el A1 se presentó en el Salon de Tokyo pero desconocemos si se haran retoques para el modelo de calle
El A1 seria un urbano de lujo con motores de técnologia tsi y tfsi en cuanto a gasolina y los proximos tdi del grupo, se venderia desde 18000 euros en su version básica de 100 caballos y su versión mas deportiva llegaria a los 240 cv.
El A1 cumple el segmento dejado por el nefasto A2, un coche que careció de exito y demasiado caro para lo que ofrecia, el A1 se presentó en el Salon de Tokyo pero desconocemos si se haran retoques para el modelo de calle
La saga del Skyline se llama GTR 2008
viernes, 25 de abril de 2008
Por fin llega a españa, la saga del mitico deportivo Japones Skyline, el modelo en si se apoda unicamente GTR, pero recordemos que GTR es la denominación deportiva de las sagas skyline desde los años 70, muestra sus preciosos 4 faros redondos traseros inmortales en casi todos los skyline.
El GTR, debuto en el salón de Tokyo de 2007 y es la fiera de las carreteras japonesas, ya sea en circuito o puerto de montaña, todo un superdeportivo a un precio inigualable desde 79.900 euros de la version GTR, 81.600 la premium editión y 83.300 la Black Editión, la carroceria de esta bestia es ultraligera con un Cx de tan solo 0,27.
Este Nissan monta un motor 3.8 biturbo con 480 cv motor VR38DETT y una punta de 310 kilómetros hora con 6 marchas, deja en pañales a coches que le doblan el precio, El super gran turismo se reserva bajo pedido de unos 2 años, habra que esperar a ver este Ninja de las carreteras y esperar las versiones especiales preparadas por Nismo
Video promo Nissan skyline
El GTR, debuto en el salón de Tokyo de 2007 y es la fiera de las carreteras japonesas, ya sea en circuito o puerto de montaña, todo un superdeportivo a un precio inigualable desde 79.900 euros de la version GTR, 81.600 la premium editión y 83.300 la Black Editión, la carroceria de esta bestia es ultraligera con un Cx de tan solo 0,27.
Este Nissan monta un motor 3.8 biturbo con 480 cv motor VR38DETT y una punta de 310 kilómetros hora con 6 marchas, deja en pañales a coches que le doblan el precio, El super gran turismo se reserva bajo pedido de unos 2 años, habra que esperar a ver este Ninja de las carreteras y esperar las versiones especiales preparadas por Nismo
Video promo Nissan skyline
Nuestros queridos coches suzuki santana
lunes, 21 de abril de 2008
EL Suzuki santana era simplemente el Suzuki Samurai Japones, pero fabricado en la fabrica Andaluza de Santana en Linares, empresa Española de ahi su nombre Suzuki Santana, un todoterreno de pequeñas dimensiones producido entre los años 1985 y 2001, un pequeño coche muy apreciado para el campo y en pueblos de la comarca Iberica.
Un pequeño vehiculo de ocio con un precio asequible y un mantenimiento económico, comenzo con un motor de 1 litro de cubicaje y tan solo 45 cv, mas tarde llego el 1300 cc y 64 cv las dos de carburación, con techos de lona , fibra y metalico.
El Santana paso a llamarse Samurai el cual mejoro en seguridad , tambien se añadio una version mas grande denominada long body, la carburación paso a la inyección electronica con sus motores de 1000 cc de 55 cv y 1300 cc de 69 cv, este modelo dio paso al actual suzuki Jimmy
Anuncio Suzuki Samurai .
Un pequeño vehiculo de ocio con un precio asequible y un mantenimiento económico, comenzo con un motor de 1 litro de cubicaje y tan solo 45 cv, mas tarde llego el 1300 cc y 64 cv las dos de carburación, con techos de lona , fibra y metalico.
El Santana paso a llamarse Samurai el cual mejoro en seguridad , tambien se añadio una version mas grande denominada long body, la carburación paso a la inyección electronica con sus motores de 1000 cc de 55 cv y 1300 cc de 69 cv, este modelo dio paso al actual suzuki Jimmy
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El gafe de Carlos Sainz
viernes, 18 de abril de 2008
Si amigos el mejor piloto español de rallyes de todos los tiempos Carlos Sainz tuvo momentos de gafe como el ocurrido en 1998 con el Corolla WRC en el rallye de inglaterra, tras el abandono de Makinen.
Carlos entrando en puntos conseguia el campeonato pero a 200 metros de la meta en el ultimo rallye de Inglaterra el corolla dijo basta y revento con lo que se escapó su tercer campeonato los tres hubiesen sido con Toyota, tras ganar los dos primeros con el mitico Celica.
Quedara en los anales la frase "Trata de arrancarlo Carlos"
Carlos entrando en puntos conseguia el campeonato pero a 200 metros de la meta en el ultimo rallye de Inglaterra el corolla dijo basta y revento con lo que se escapó su tercer campeonato los tres hubiesen sido con Toyota, tras ganar los dos primeros con el mitico Celica.
Quedara en los anales la frase "Trata de arrancarlo Carlos"
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