Nuestros queridos coches Renault 5

Estamos a comienzos de los años 70 y el mercado de los coches utilitarios se revolucionó con la llegada del Renault 5 y el Seat/Fiat 127, otro concepto de utilitario estaba naciendo mucho mas moderno y dejando atras a mini o 600, el Renault 5 salio a la luz en el año 1972 diseñado por Boue , un gran diseño que estuvo 12 años en el mercado, digamos que era un coche mas orientado a gente de la ciudad, ya que el R4 estaba mas orientado a gente de campo, compartia la suspensión del R4 y la tansmisión.

Las mecanicas que se montaban iban inicialmente de los 850 cc a los 1400 cc, en españa se comenzó a construir en Fasa España la versión 950 cc y en 1975 las versiones TL y GTL de 1037 cc y mas adelante a 1108 cc, como curiosidades en españa se introdujo una versión de 3 volumenes llamado Renault 7 , el cual es un coche muy codiciado en Paises como francia dada su rareza, y en estados Unidos Renault saco al mercado su renault 5 gracias a AMC, apodando a su pequeño LECAR, con unas opticas y paragolpes bastante distintos a la versión europea.

El renault 5 tenia versiones de 3 y 5 puertas y numerosas versiones deportivas las iniciales TS, denominacion mitica gracias a los R8 Y R12, el TS disponia de 63 caballos de potencia, lo que le permitia correr en Rallyes y numerosas copas de promoción en las que sustituia al R8, en cuanto a las versiones ALPINE y Copa, hablamos ya hace tiempo de ellas para volver a ver el post pincha aqui

Pero las versiones mas impresionantes eran las versiones Turbo, con un Kit Aerodinámico con el cual se ensanchaba la carroceria con multiples salidas de aire y 160 caballos que salian del motor de 1394 cc , este coche eran unas versiones muy limitadas que la mayoria se utilizaban en rallye aunque existian versiones de calle, surgieron las turbo y turbo 2 las cuales llegaban a los 200 km/h de punta y una aceleración de 0 a 100 en menos de 7 segundos, el clio V6 se inspiraria en este gran coche, otra curiosidad es que existio una versión automática del coche y que Carlos Sainz en sus comienzos utilizo el Renault 5 Maxi en el campeonato de españa, este coche en sus 12 años de historia obtuvo un exito rotundo, y renault logro lo que buscaba llegar a la juventud y a las mujeres, en 1984 el 5 dio paso al remodelado Supercinco

Motores:

Modelo - Año - Cilindrada - Potencia - Velocidad Maxima
Renault 5 L (1973-1978) - 782cc - 34cv - 120km/h
Renault 5 TL (1976-1978) - 845cc - 34cv - 120km/h
Renault 5 (1989-1984) - 854cc - 36cv - 126km/h
Renault 5 TL (1979-1979) - 956cc - 44cv - 136km/h
Renault 5 GTL (1976-1979) - 1289cc - 44cv - 138km/h
Renault 5 TL (1980-1984) - 1108cc - 45cv - 137km/h
Renault 5 GTL (1980-1984) - 1108cc - 45cv - 137km/h
Renault 5 TL (1973-1975) - 956cc - 47cv - 136km/h
Renault 5 Automatic (1979-1979) - 1289cc - 55cv - 138km/h
Renault 5 Automatic (1980-1983) - 1397cc - 58cv - 142km/h
Renault 5 TX Automatic (1982-1983) - 1397cc - 58cv - 142km/h
Renault 5 TS (1980-1984) - 1397cc - 63cv - 154km/h
Renault 5 TX (1982-1984) - 1397cc - 63cv - 154km/h
Renault 5 TS (1976-1979) - 1289cc - 64cv - 155km/h
Renault 5 LS (1974-1975) - 1289cc - 64cv - 155km/h
Renault 5 Alpine (1976-1982) - 1397cc - 93cv - 175km/h
Renault 5 Alpine Turbo (1982-1984) - 1397cc - 110cv - 187km/h
Renault 5 Turbo (1980-1982) - 1397cc - 160cv - 200km/h
Renault 5 Turbo 2 (1983-1986) - 1397cc - 160cv - 200km/h

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Fuente:Renault5.net